對(duì)于大多數(shù)男孩來說，似乎天生就是喜歡車的，三十年前汽車逐漸進(jìn)入到中國的普通家庭，那時(shí)候坐在汽車?yán)餁g呼雀躍的男孩們?nèi)缃褚呀?jīng)成為了汽車消費(fèi)市場的主力軍，和三十年前不同的是，汽車對(duì)他們而言不再只是一個(gè)代步工具，更是他們追求自由和夢想的伙伴，而最能滿足他們?cè)V求的就是那些兼顧外觀與性能的跑車、轎跑，如今街頭上越來越多的跑車、轎跑已成為當(dāng)下汽車市場的獨(dú)特符號(hào)。

而隨著啟動(dòng)電氣化進(jìn)程的推進(jìn)，市面上的電動(dòng)跑車也多了起來，就在近日，前途汽車的首款電動(dòng)跑車K50正式量產(chǎn)下線，新車有望于一個(gè)多月后上市，那些長大的男孩兒們又多了一個(gè)選擇。

全碳纖維車殼 全鋁框架式車身

這輛掛著蜻蜓標(biāo)志的前途K50定位于為城市場景打造的純電動(dòng)跑車，新車外觀采用了犀利的線條設(shè)計(jì)，凸顯了跑車的靈動(dòng)與活力，頗有《鐵甲小寶》中蜻蜓隊(duì)長霸氣出場的氣勢。

對(duì)于跑車來說，輕量化車身可以提高車輛推重比和加速能力，而對(duì)電動(dòng)跑車更能提高續(xù)航能力，前途K50車身全部采用新型復(fù)合材料，由全鋁合金框架和碳纖維覆蓋件共同構(gòu)成。

其中29個(gè)碳纖維復(fù)合材料零部件總重量僅為46．7kg，比使用傳統(tǒng)鋼板材料減重40％以上，比使用鋁合金材料減重20％以上。全鋁合金框架式車身僅重243kg，比使用傳統(tǒng)鈑金鋼制車身減重約38％。

動(dòng)力方面，前途K50搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)320kW，百公里加速僅需4．6s，最高車速達(dá)200km／h，前途K50的綜合工況續(xù)航里程達(dá)到365公里。

值得一提的是，前途汽車以“駕趣”為核心開發(fā)理念，前途K50前后均搭載支撐性和循跡性更好的雙叉臂懸架和雙穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，并有英國米拉公司專業(yè)調(diào)校。此外，前途K50還配備了Brembo四活塞卡鉗及19寸鍛造鋁合金輪轂等流行改裝套件。

專注跑車制造 打造完整造車體系

汽車制造是一個(gè)高度系統(tǒng)化的工程，需要開展長期、大量的技術(shù)和實(shí)踐積累。只有了解和掌握最底層的技術(shù)，才能真正了解造車的內(nèi)在精髓并不斷驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)。而對(duì)造車新勢力來說，擁有自己的造車體系也就有了更多的主動(dòng)權(quán)，前途汽車自創(chuàng)立之初，便堅(jiān)持自主打造完整的新能源造車體系，前途K50正是基于前途汽車造車體系正向研發(fā)的成果。

目前前途汽車已經(jīng)掌握三大核心技術(shù)：整車控制管理系統(tǒng)、可再充電能量儲(chǔ)存系統(tǒng)、新材料和輕量化技術(shù)，截止2018年6月20日，前途汽車共提交專利申請(qǐng)1190項(xiàng)，其中415項(xiàng)已獲得授權(quán)。

前途汽車在蘇州自主建設(shè)了整車生產(chǎn)基地，新基地?fù)碛兄袊谝粭l碳纖維汽車零部件生產(chǎn)線和中國第一條全鋁合金框架式車身生產(chǎn)線，同時(shí)新基地積極對(duì)接工業(yè)4．0，可以實(shí)現(xiàn)高度柔性化、自動(dòng)化和個(gè)性化生產(chǎn)。

《電動(dòng)大咖》了解到，前途汽車在未來產(chǎn)品布局上也有著全方位的規(guī)劃，前途汽車將基于小型乘用車、中大型乘用車、高性能運(yùn)動(dòng)跑車三大產(chǎn)品平臺(tái)，構(gòu)建覆蓋城市、近郊交通圈，同時(shí)滿足1－2人、3－4人、5－7人使用需求的全出行場景純電動(dòng)產(chǎn)品家族。可見，前途汽車目前在軟硬件實(shí)力方面都做好了充分的準(zhǔn)備，K50的下線象征著前途汽車進(jìn)入到新的階段，來自于市場的考驗(yàn)即將開始，未來前途汽車將有什么樣的表現(xiàn)？讓我們拭目以待。