隨著新能源產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車電動化的趨勢不可阻擋！特斯拉的問世，越來越多的車型電動化成為現(xiàn)實，隨著各車型逐漸向電動化靠攏，跑車這種作為兼具空氣動力學(xué)，不斷追求速度極限的性能車也開始走向電動化。

6月22日，綠馳汽車與江西九江市政府簽署新能源乘用車項目戰(zhàn)略合作協(xié)議，此次協(xié)議的簽訂，綠馳汽車此前宣稱的中部制造基地正式“落戶”江西，而綠馳汽車距離其全球智能工廠“3+1”的布局也更近一步。這家以電動超跑面世的新勢力造車企業(yè)，曾一度陷入融資圈錢迷局，此次新能源生產(chǎn)基地的落成，是造車實力的展現(xiàn)還是噱頭？

綠馳汽車投資55億落戶九江

據(jù)了解，綠馳汽車落戶九江的生產(chǎn)基地占地面積近1060畝，規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛/每年，一期產(chǎn)能為10萬輛，總投資達55億。根據(jù)官方表示，九江基地將于2019年第四季度正式投產(chǎn)，主要投產(chǎn)旗下高智能SUV及A00級兩款純電動車型。

今年1月，綠馳汽車對外公布了其戰(zhàn)略規(guī)劃。按照規(guī)劃，自2019年開始，綠馳汽車各平臺產(chǎn)品將以每半年一款的速度，陸續(xù)投放市場。在2019年6月投放首款緊湊級SUV產(chǎn)品，2019年11月投放首款4座微型車產(chǎn)品與中大型轎跑，后期再陸續(xù)實現(xiàn)其他車型的上市。

在綠馳的制造規(guī)劃中，S平臺(轎跑版)是其戰(zhàn)略的重要一步，綠馳將電動轎跑制造基地劃分在東部生產(chǎn)基地和意大利基地中。

目前，綠馳汽車已經(jīng)推出了的兩款概念轎跑車型——天王星和金星。在今年的1月8日，綠馳汽車在上海發(fā)布了轎跑“天王星”。根據(jù)資料介紹，這款天王星搭載雙電機系統(tǒng)，綜合最大功率520kW，峰值扭矩900N·m，0-100km加速時間為3.5秒，NEDC綜合工況續(xù)航里程500km。而另一款四門四座轎跑車金星于今年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其速度2.5秒即可“破百”、NEDC綜合工況下續(xù)航里程652km。綠馳以超快的速度，強大的續(xù)航數(shù)據(jù)引來一片驚嘆！這家以電動超跑亮出王牌的初創(chuàng)企業(yè)也引來作者思考。

特斯拉的問世，讓電動超跑成為可能！從目前綠馳推出的兩款概念車型來看，均是高端智能的電動轎跑車型。新勢力造車的企業(yè)們紛紛跟隨特斯拉的步伐，在電動超跑的路上停不下來，可為什么新能源時代下的超級跑車會那么多呢？新勢力造車的企業(yè)為什么熱衷于造電動超跑？

是造車實力的體現(xiàn)還是噱頭？

在目前的新勢力造車中，已經(jīng)有蔚來EP9、愛馳RG、前途K50、零跑S01純電動轎跑車型；在傳統(tǒng)車企中，已經(jīng)有榮威光之翼MARVEL X電動智能超跑SUV，北汽新能源即將于九月首發(fā)的首款純電動超跑ARCFOX-7（第二代），捷豹豪華純電轎跑SUV捷豹IPACE等車型開始發(fā)力；此外，作為跑車鼻祖的保時捷、法拉利、Fisker Emotion等品牌，在新能源的趨勢下，紛紛開始轉(zhuǎn)型布局電動超跑。

而以上這些，只是眾多轎跑車中的部分車型，這個數(shù)量還會持續(xù)增加。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的變革，新能源作為未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要導(dǎo)向，不少新勢力造車的企業(yè)正試圖異軍突起，希望能在這個新時代抓住機遇力求彎道超車。

超跑車型作為追求速度極限和十分注重動力性能的車型，成為汽車界的極致，也是極品車型。對于新進入造車隊伍的初創(chuàng)車企來說，他們急需一款靚麗，吸人眼球的車型來證明自己的實力。而在新能源汽車的趨勢下，將跑車實現(xiàn)電動化對于車企來說無疑是展現(xiàn)自身實力的最佳戰(zhàn)略。因此，在各大發(fā)布會上，電動超跑成為新勢力造車的首發(fā)之選，也成為新勢力造車向外界展示自我的一張名片。

但是在這些跑車中，除了展現(xiàn)自身實力，不乏混雜著一些融資圈錢搞噱頭的。電動汽車存在的意義，業(yè)內(nèi)外都已經(jīng)非常清楚，而如果這些初創(chuàng)車企只是利用超跑噱頭，卻不能規(guī)模地用于城市發(fā)展，那么，電動超跑存在的意義是什么呢？