新能源汽車產業的快速發展，帶動了動力電池、鋰電行業等產業鏈上相關產業的發展壯大。新能源汽車行業相關項目投資熱情持續高漲，尤其是動力電池等核心零部件行業。

數據顯示，2018年5月動力電池裝機總電量約4．50GWh，同比增長213％。1－5月動力電池裝機總電量約12．67GWh，同比增長224％。

據了解，2018年上半年動力電池項目單筆總投資金額高達500億元。

杉杉能源：10萬噸高能量密度正極材料項目

杉杉能源在2018年1月17號發布的對外投資公告中提到，寧波杉杉股份有限公司控股子公司杉杉能源擬在長沙高新技術產業開發區投資建設10萬噸級高能量密度鋰離子電池正極材料開發、生產、銷售基地項目，并擬與長沙高新技術產業開發區管理委員會簽署相關投資協議。

公告還提到，項目建設內容包括杉杉能源研究院綜合大樓和年產10萬噸高能量密度鋰離子電池正極材料及相關產業鏈配套項目的生產廠房等設施，預計投資額度在50億元以上。此外，杉杉股份還在公告中表明，該項目的工藝、設備除用于生產磷酸鐵鋰外，還能用于鈷酸鋰、三元、錳酸鋰等大部分正極材料的生產，同時還可根據未來市場實際需求安排生產。

比亞迪：中國最大碳酸鋰項目

在今年2月份，青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司及青海鹽湖佛照藍科鋰業公司的“3＋2”電池級碳酸鋰項目3日正式開工，此次動工的碳酸鋰“3＋2”項目是指青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司3萬噸電池級碳酸鋰項目、青海鹽湖佛照藍科鋰業公司2萬噸電池級碳酸鋰項目。預計建設工期1年半左右，加上現有產能，屆時鹽湖股份碳酸鋰產能將達到6萬噸／年。

比亞迪在“3＋2”兩個項目上的投資金額接近80億，項目規模之大被業界稱為中國最大的碳酸鋰項目。

“該項目所在地察爾汗鹽湖是中國最大的鎂鋰鹽礦床，面積相當于美國西爾斯鹽湖的50倍。隨著新能源汽車產業的高速發展，格爾木的鹽湖提鋰商業化進程也必將全面提速。”比亞迪總裁王傳福說。

華友鈷業：年產15萬噸鋰電動力三元前驅體新材料項目

2018年3月，華友鈷業發布了一則關于投資建設新能源材料智能制造基地項目的公告。公告提到，華友鈷業股份有限公司將于浙江省桐鄉市建設華友鈷業新能源材料智能制造基地，用于生產鋰電動力三元前驅體新材料，報告中提到項目總投資將達63億元。

另外，華友鈷業還表示，本次項目的投資建設是為響應“十三五”期間發展戰略規劃，也是華友鈷業向鋰電能源材料行業轉型升級的重要舉措，同時也是為了滿足新能源市場對高端動力電池材料的需求。

投資50億元鋰電池項目在新鄉開建 7月1日試生產

2018年3月11日了解到，平煤鳳泉區鋰電池項目開始建設，該項目總投資約50億元，建成后將形成世界第一條全自動全固態鋰離子電池生產線。預計該項目在今年7月1日試生產。

據了解，河南平煤國能鋰電有限公司鋰離子電池項目計劃總投資50億元，項目共分為兩期建設：其中一期投資5億元，改造使用新鄉動力電池專業園區總面積為2．29萬平方米標準化廠房，建設年產1GWh（一繼瓦時）的軟包單體電池的生產線。建成后，預計年銷售收入18億元，利稅3．6億元。二期投資45億元，規劃的產能為9GWh（九繼瓦時），規劃用地約1000畝，建設地點位于一期北側，主要生產30～50Ah（三十到五十安時）超晶格軟包模組等。

松下：大連汽車鋰電池工廠投產 將出口北美市場

2018年3月13日，松下公司位于中國大連的工廠開始量產供貨，該工廠是松下在華首個生產車載用方形鋰離子電池的生產據點。大連工廠生產的電池將被用于北美和中國市場，未來將會賣往更多的市場。

大連工廠開始的大規模生產與裝運汽車鋰電池意味著松下現在具有三大全球生產地，包括日本、美國和中國。通過在上述市場強化其汽車電池的全球競爭力，松下將進一步擴大其汽車電池業務。