由于新年度補貼政策影響而導致此前推薦目錄車型作廢的情形再次上演。

6月6日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第6批）》，共包括112戶企業(yè)的353個車型。

同時工信部表示，按照《關于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）要求，政策過渡期到2018年6月11日結束。自2018年6月12日起，2017年第1－12批及2018年第1－4批《推薦車型目錄》將予以廢止。

就新能源客車來說，第六批目錄共入選183款，其中純電動客車160款，插電式混合動力混合動力客車18款，燃料電池客車5款。另外，第五批推薦目錄中共有1150款新能源客車通過篩選。其中，純電動客車共910款，插電混合動力客車240款。

因此，截至目前，共有1333款新能源客車入選符合2018年補貼政策的新推薦目錄。

截至目前可拿2018年補貼的新能源客車動力類型分布

就第六批推薦目錄來說，非快充類純電動客車共計157款，150款搭載磷酸鐵鋰動力電池，6款搭載錳酸鋰電池，1款搭載鈦酸鋰電池；快充類客車共計3款， 3款均為珠海銀隆車型，搭載鈦酸鋰電池；純電動客車共計160款，占新能源客車總量的87％。

插電混動客車共計18款，13款搭載錳酸鋰電池，2款搭載鈦酸鋰電池，1款搭載磷酸鐵鋰電池，2款未標明電池類型。燃料電池客車5款，宇通客車2款，北汽福田、佛山飛馳、安凱客車各1款。

車企方面，本批推薦目錄的183款客車產(chǎn)品來自47家廠商。其中，中通客車、蘇州金龍、廈門金龍分別以18款、13款、13款包攬前三。

本批目錄具體參數(shù)方面，由于這是過渡期即將結束時發(fā)布的首批目錄，而2018年新能源補貼技術門檻較高，因此此次入選車型在續(xù)航里程、能量密度、Ekg等技術指標上都有明顯提高。

本批目錄中的非快充類純電動客車續(xù)航里程集中分布在200（含）－300km之間，共計54款；300（含）－400km和400（含）－500km之間的車型分別為56款和30款，500km以上車型共計17款，續(xù)航里程最高的車型為鄭州宇通客車編號為ZK6105BEVG59C的純電動客車，續(xù)航里程達650km。另外值得指出的是，600km以上的車型增加到了4款，往期推薦目錄中通常僅有一款。

在非快充類純電動客車動力電池能量密度方面，分布范圍在117．54－152．8Wh／kg之間。按新的補貼調(diào)整方案看，電池能量密度在115－135（含）Wh／kg可拿1倍補貼，135Wh／kg以上可拿1．1倍補貼，這意味著本批目錄中的非快充類客車在能量密度一項拿1．1倍補貼的產(chǎn)品為155款，占比新能源客車總量的85％。

另外，在以往推薦目錄中，新能源客車在動力電池比能量一項從未超過150wh／kg，而本批目錄中超過150wh／kg的車型高達7款。

2018補貼方案增加了對Ekg的考察，要求單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0．21Wh／km·kg，0．15－0．21（含）Wh／km·kg的車型按1倍補貼，0．15Wh／km·kg及以下的車型按1．1倍補貼。本批目錄中，純電動客車產(chǎn)品均在0．21Wh／km·kg以下，非快充類純電動客車產(chǎn)品在0．15－0．21（含）Wh／km·kg之間的為84款，可拿1倍補貼；0．15Wh／km·kg（含）以下的產(chǎn)品則有73款。

快充類產(chǎn)品共計3款，Ekg在0．189－0．2 Wh／km·kg之間，因此此項技術指標均可拿1倍補貼；由于新政明確快充倍率3C－5C（含）為0．8倍補貼，5C－15C（含）之間為1倍補貼，15C以上為1．1倍補貼。就本批目錄看，1款快充類客車在快充倍率一項僅可拿0．8倍補貼，2款快充車型可拿1倍補貼。

綜合來看，本批目錄中的純電動客車可拿1．1x1．1＝1．21倍補貼系數(shù)的產(chǎn)品為73款，占比新能源客車總量的40％，可拿1x1．1＝1．1倍補貼的有82款，占比新能源客車總量的45％，可拿1倍補貼的非快充類客車則為4款，占比新能源客車總量的2％。

本批目錄中有18款插電式混合動力客車，新政對插混客車補貼標準為節(jié)油率水平在60－65％（含）之間為0．8倍補貼，65－70％（含）為1倍補貼，70％以上為1．1倍補貼。由于插混客車未公開節(jié)油率水平及相關車型參數(shù)，無法對插混客車進行補貼系數(shù)評估。

最后，從電機的整體配套情況來看，除燃料電池客車之外的177款產(chǎn)品主要搭載永磁同步電機。

作者：宋愛菊