2018年6月5日，特斯拉召開了年度股東大會，對特斯拉內部人士以及企業發展情況進行了商討，并在會議期間宣布將在上海設立首個海外工廠，命名為“Dreadnought”。

近年來，表面風光的特斯拉卻一直背負著企業接連虧損資的現狀，在特斯拉成立14年以來僅有2個季度實現盈利。據特斯拉2018年第一季度財報顯示，前三月總營收為34．1億美元，凈虧損達到7．846億美元，并且現金流連續5月出現負增長，其12億美元的債務也將在2019年到底，可以說特斯拉正處于水深火熱的境地。而董事長埃隆·馬斯克更是在愚人節時發布了“破產”消息，對于特斯拉目前的燒錢狀況，當家人馬斯克可能習以為常，但特斯拉股東卻對此事表示了強烈不滿。

特斯拉被爆大面積退訂

同時，作為親民化車型的Model 3也在近期被爆出遭遇大面積退訂情況。從2016年首次公布后，Model 3憑借3．5萬美元的低價受到了眾多消費者的用戶全球預訂數就超過了50萬輛，而隨著Model 3的量產出現困難，截止2017年8月Model 3已經出現了6．3萬個訂單退訂。

據特斯拉此前公布的量產計劃，在今年第一季度Model 3周產能將實現2500輛，而實際第一季度僅生產了9766輛，平均周產能僅達814輛，是預期的三分之一。6月4日，有媒體表示，在馬斯克宣布Model 3上市延期后，Model 3在美訂單再次縮水23％，也加劇了特斯拉資金緊張的問題。

馬斯克繼續擔任董事會主席兼首席執行官

接連不斷的不利消息也讓特斯拉在股東大會召開前夕就有消息稱，特斯拉股東準備在股東大會上就埃隆·馬斯克是否應該卸任特斯拉董事長一事進行表決。作為特斯拉靈魂人物的埃隆·馬斯克從2004年就已經出任了特斯拉董事長一職，在新能源市場逐漸被重視的時期里，帶領著一個成立至今剛滿15年的企業一躍成為了全球頂尖汽車制造商之一，馬斯克對特斯拉的影響不可謂不大。雖然目前看來特斯拉仍處于虧損階段，但它的成功卻是無可厚非的，馬斯克對特斯拉的了解也相當深厚，更換CEO很可能會讓特斯拉陷入新的危機，最終在股東大會上經過投票否決了罷免馬斯克CEO一職的提案，埃隆·馬斯克也避免了一次“被革職”的命運。

再爆產能目標，特斯拉宣布將在第三季度盈利

一度面臨“下崗”壓力的馬斯克可能也再無心思開起愚人節“破產”的玩笑。在特斯拉股東大會上，馬斯克表示，“ Model 3在月底將有望達到周產量500臺，其中3．5萬美元的低配車型也將在明年第一季度上市”，同時宣布在內華達建立的超級電池工廠也將進行產能提升，將成為全球生產量最大的電池生產基地。馬斯克還表示，在7月底前，特斯拉在美國的門店將會推出Model 3試駕體驗，并在未來5年內推出新產品，預計在第三、第四季度實現盈利，達到正現金流。

上海工廠敲定，特斯拉國產化終將來臨

早在5月14日，特斯拉（上海）有限公司的營業執照就刷遍了朋友圈，但是從其經營范圍看來該公司只是一個特斯拉在中國的研發公司并非生產工廠。對此馬斯克也表示將在第三季度公布有關工廠的消息，此次股東大會上，特斯拉終于爆出了將在上海建立生產工廠。

作為特斯拉在美國以外的首個生產工廠，馬斯克表示，新工廠被命名為“Dreadnought”，中文名為無畏艦。將同時承擔起生產電池和組裝車輛的工作，在生產初期大部分工作將使用人工完成，困難部分進行自動化處理。該工廠早期會以生產Model S和Model X兩款車型為主要任務，在未來將以生產Model 3和入門級Model Y為主。特斯拉全球銷售主管任宇翔也表示，將在不久后透露有關中國合作伙伴和工廠的更多細節。

從特斯拉昨日召開的股東大會中，勁爆消息可以說接連不斷。從月初被爆CEO馬斯克面臨下課到Model 3遭到大面積退訂，讓電動行業巨頭特斯拉一度被置于風口浪尖。在股東大會后，“硅谷鋼鐵俠”馬斯克卻仍是特斯拉當家人，并接連拋出特斯拉將在今年第三季度實現盈利和中國工廠事宜，讓業內人士大呼這次小老板馬斯克是要動真格了。雖然距離工廠的正式投產還有相當一段時間，親民車型Model 3也暫時不會在中國工廠生產，但特斯拉國產化顯然將帶給國內新能源車企巨大壓力，解除了進口關稅的枷鎖后，特斯拉這條過江龍能否在中國市場實現扭轉盈虧，新能源君將和大家共同關注。

（來源：電動汽車資源網EV江湖 新能源觀察）