近日，電動汽車資源網從ev－sales獲悉，2018年4月全球新能源乘用車銷量為12．8萬臺，相比3月有所下降，2018年1～4月全球新能源汽車累計銷售43．6萬臺 。從市場區域來看，2018年4月中國累計銷售新能源乘用車7．3萬臺，占比57％。

從2018年4月全球新能源乘用車銷量排名來看，北汽EC系列銷售了7471臺，奪得全球銷量冠軍。而3月的銷量冠軍日產聆風4月銷量大幅下滑，環比下跌47％，銷售了5941臺，位居第二。比亞迪e5以4294臺的市場表現排在了第三位。

值得關注的是，3月特斯拉三款車型有兩款車型位居榜單前10，但4月僅有特斯拉Model 3進入TOP10，位居第七位。而特斯拉Model X、特斯拉Model S則分別在第十六、十七位。

從細分市場來看，根據中國新能源汽車補貼政策，6月中旬將按照2018年補貼標準補貼，而續航里程較低、動力電池能量密度不高、百公里耗電系數不太理想的車型將無法或獲得更少的補貼。因此，電動汽車資源網預計，5月的新能源乘用車市場車企將會大力的去庫存， A00級車型在5月應該還會保持高位，而自6月開始，純電動SUV在中國市場的占有率將會逐漸上升。

車企方面，2018年4月，比亞迪累計銷售1．3萬臺新能源乘用車，其中純電動乘用車5657臺，插電式混合動力乘用車7448臺，位居第一；排在第二的是北汽新能源，累計銷售10155臺，主要貢獻來自于北汽EC系列；寶馬排在了第三位，累計銷售9528臺；排在第四位的是大眾，累計銷售8933臺；3月銷量冠軍得主特斯拉，4月僅交付8845臺，排在了第五位。此外進入TOP10的自主品牌還有上汽乘用車、奇瑞汽車、知豆汽車。（注：部分數據引用自企業對外公開數據）

作者：岳紹雪