電動汽車資源了解到，工信部5月22日發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第4、5批）》。

按照《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號），政策過渡期到2018年6月11日結束，之后銷售的新能源汽車產品應符合新補貼政策的要求。為確保新、舊政策的平穩過渡，避免企業重復申報，工信部按照新補貼政策中的技術指標，對已列入前期目錄的車型進行了審查和篩選，共有203戶企業的1977個車型符合新補貼政策技術要求，作為《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第5批）》予以發布。

據電動汽車資源網統計，本批次推薦目錄共有1150款新能源客車通過篩選。其中，純電動客車共910款，占比79．13％；插電混合動力客車240款。本批次推薦目錄中并沒有燃料電池客車的身影。

百家車企產品符合新標準

按照新補貼政策技術要求規定，通過“二次篩選”的新能源客車共有1150款，分別來自100家新能源客車企業。其中，宇通客車、廈門金龍和中通客車分別以99款、86款和80款的入選數穩坐前三。

上海申龍（55）、南京金龍（54）、廈門金旅（50）、北汽福田（43）、揚州亞星（42）、廣西源正（38）、安徽安凱（37）、湖南中車（32）、珠海廣通（28）、蘇州金龍（27）、湖南南車（22）、博能上饒（22）、比亞迪汽車（20）、成都客車（18）、黃海汽車（17）、青年汽車（17）、上海申沃（14）、江鈴晶馬（13）、中博汽車（13）、中車電車（13）、中汽宏遠（12）、煙臺舒馳（12）、重汽豪沃（12）、北奔重汽（11）、東風特汽（11）、沂星電動汽車（11）、云南五龍（11）、江西宜春（10）、萬向集團（10）、揚子江汽車（10）、南車電車（10）。

其余新能源客車企業通過“二次篩選”的產品分布如下。

磷酸鐵鋰使用率高達74％

根據2018年補貼新政要求，新能源客車產品所搭載的電池系統能量密度應超過135Wh／kg，在符合該項要求的客車產品中（存在一款車輛搭載兩種類型電池，此處分開統計），搭載磷酸鐵鋰電池的產品達859款，占比高達74％；搭載錳酸鋰電的產品共231款；搭載鈦酸鋰電池的產品27款；鋰離子電池25款；超級電容14款；采用其他類型電池的產品14款。

寧德時代以36．6％采用率穩坐榜首

據統計，本批次中1150款新能源客車共由64家動力電池企業提供電池配套（部分新能源客車產品動力電池單體和總成為兩家企業，此處分開統計）。其中，寧德時代共為439款產品提供動力電池，主要為鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅、上海申龍、廣西源正等企業提供磷酸鐵鋰電池配套；中信國安盟固利主要為北汽福田、中通客車、安徽安凱、鄭州宇通、黃海汽車等車企提供電池，主要提供磷酸鐵鋰電池。

微宏動力（87）、億緯鋰能（63）、國軒高科（39）、億鵬能源（31）、春蘭清潔能源（30）、深圳沃特瑪（26）、創源天地（23）、蕪湖天弋（23）、單體：深圳比亞迪，總成：汕尾比亞迪（21）、力神動力（19）、萬向一二三（13）、珠海銀隆（13）、北京普萊德（12）、銀隆新能源（10）、中航鋰電（洛陽）（10）。