當地時間5月23日，美國總統特朗普要求美國商務部就進口車輛對國家安全的影響開啟調查，屆時將決定是否將美國汽車進口關稅上調至25％。

據外媒報道，美國商務部在5月23日表示，根據美國1962年《貿易拓展法》第232條款的規定，美國政府將調查進口車輛和零部件是否威脅美國汽車行業的健康以及研發高端新技術的能力。當地時間5月24日，美國商務部部長羅斯表示，其它國家人為設置的障礙已經歪曲了市場，稱“目前已經很難回到互惠協議了。”

此消息一出，在汽車制造商、投資者和政府間掀起一層浪，包括大眾集團、豐田汽車、寶馬集團以及戴姆勒等美國汽車出口量較大的車企股價均出現了下滑。根據美國汽車研究中心的數據顯示，2017年，美國新車銷量中56％是產自本土，墨西哥、加拿大和日本各占11％，德國和韓國的比例均為4％，剩余3％來自其它地區。

雖然加拿大、墨西哥與美國有自由貿易協議，但是未來是否會對上述兩國的進口車輛征收關稅，還要看北美自由貿易協議的談判結果。除了墨西哥和加拿大之外，日本是美國汽車出口量最大的國家。日本政府表示將密切關注局面。

日本內閣官房長官菅義偉（Yoshihide Suga）于5月24日指出，“所有的貿易都需要遵循世界貿易組織協議”。日本貿易部長世耕弘成（Hiroshige Seko）稱，此舉“將使全球汽車市場陷入混亂的局面，對于貿易的限制也會變得廣泛。”豐田、日產拒絕做出評論，僅僅引用了一家行業組織的聲明，稱“如果真的實施，美國消費者的選擇范圍將縮小，產品價格也將上漲。”

對于德國汽車制造商來說，美國是除了中國之外的全球第二大市場。關于特朗普的舉動，德國工商總會（DIHK）稱“無異于挑釁”，將會對制造商和消費者帶來巨大的不利影響，每年將帶來超60億歐元的額外成本。DIHK主席Eric Schweitzer表示，以國防名義進行調查很“牽強”，特朗普完全忽略了德國公司在美國的重金投資，并在當地創造了很多生產崗位。就在5月24日，李克強總理與來華進行正式訪問的德國總理默克爾舉行會談，雙方表示輛共同主張維護多邊注意和自由貿易規則，推動貿易投資自由化便利化。

5月24日，寶馬集團對上調關稅的計劃表示譴責，“寶馬集團一直致力于全球自由貿易，無障礙準入市場部件對于我們的商業模式很重要，對全球經濟的增長及就業率都有著重要的作用。”寶馬集團全球最大工廠是其位于美國斯帕坦堡的工廠，而寶馬在美國生產的車輛中，有70％的車輛出口至其它國家。截至發稿時，戴姆勒和大眾集團尚未作出評論。

關于特朗普想要增加汽車進口關稅的打算，在24日中國商務部例行記者會上，商務部新聞發言人高峰表示，中方反對對國家安全條款的濫用，這將嚴重破壞多邊貿易體制，擾亂正常的國際貿易秩序。中方將密切關注美國調查的相關進展，對可能產生的影響進行全面評估，堅決捍衛自身的合法權益。

作者：蔡書紅