北京新能源車市場的壯大，讓充電樁這門生意成為了不少相關(guān)企業(yè)的兵家必爭之地。5月17日，北京市城管委組織北京市場占有率排名前四位的國家電網(wǎng)北京電力公司、普天新能源、北汽特來電、星星充電與北京商報記者一起，共同就北京公共充電樁建設(shè)運營方面存在的問題等召開討論會，共議解決方案和未來行業(yè)的良性發(fā)展思路。而記者在對上述4家企業(yè)負責(zé)人以及多位行業(yè)人士采訪后發(fā)現(xiàn)，目前，北京約2萬個公共充電樁市場上共有40－50家企業(yè)，而“四巨頭”則瓜分了七成以上市場份額。隨著企業(yè)單純追求建設(shè)數(shù)量的時代逐漸過去，多家企業(yè)都表示，北京的公共充電樁已經(jīng)進入了理性投資周期，不少企業(yè)都開始謀劃起增值服務(wù)等發(fā)展新思路，逐步擺脫對補貼的高度依賴。

充電樁告別“以量制勝”

“截至4月底，北京累計建成約12．7萬個充電樁。其中社會公用領(lǐng)域建成約2000處、2萬個。”北京市城市管理委員會加油汽電處工作人員介紹， 目前，北京已經(jīng)形成了三環(huán)范圍內(nèi)服務(wù)半徑2公里、四環(huán)范圍內(nèi)服務(wù)半徑2公里、五環(huán)范圍內(nèi)服務(wù)半徑3公里和六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)，社會公用充電樁與個人電動汽車的比約為1：6。

而具體到市場格局的劃分，上述工作人員透露，目前，北京至少70％的公共充電樁都掌握在國家電網(wǎng)北京市電力公司、普天新能源、北汽特來電、星星充電4家企業(yè)手中。“截至去年底，國家電網(wǎng)北京市電力在北京共擁有7200個公共充電樁，占據(jù)了全市35％的市場份額。”國家電網(wǎng)北京市電力公司相關(guān)負責(zé)人透露。

而目前，普天新能源在北京約有2000個公共充電樁，年充電量在1000萬度左右；星星充電則已經(jīng)在北京累計投運了3300個公共充電樁，分布在180個場地中，覆蓋北京所有區(qū)。此外，北汽特來電（北京）新能源科技有限公司運營部副總監(jiān)楊明華介紹，現(xiàn)階段，北汽特來電在北京共建設(shè)了5000多個充電樁。

值得注意的是，根據(jù)上述4家企業(yè)介紹，目前它們在京投建的公共充電樁，分布頗為“相似”，有企業(yè)負責(zé)人告訴北京商報記者，由于朝陽、海淀、豐臺、東城和西城區(qū)等幾個城區(qū)有大部分面積都在五環(huán)內(nèi)，而且這些區(qū)域人流、車流量集中，寫字樓、商業(yè)綜合體等公共設(shè)施密布，對于公共充電樁需求旺盛，所以也成為了各家企業(yè)的布局重點。不過，這4家企業(yè)中也有不止一家將現(xiàn)階段及未來的投建重心放到了通州、順義等潛在需求“可觀”的區(qū)域。還有知情人士透露，目前，北京的公共充電樁確實存在城市中心區(qū)與郊區(qū)分布密度相差較大的情況，而平均服務(wù)半徑相對較小的也基本都是各家企業(yè)側(cè)重投放的區(qū)，“北京核心區(qū)比如王府井東方廣場附近甚至出現(xiàn)了一處公共充電站點同時存在4－5家企業(yè)投放充電樁的情況”。

然而，在多家企業(yè)負責(zé)人看來，目前，北京公共充電樁建設(shè)速度已與前幾年出現(xiàn)了較大變化，各家企業(yè)都不再盲目地追求數(shù)量、占場地，而是開始有意識地收縮新增規(guī)模，強化新建樁的市場針對性。市城管委加油汽電處工作人員介紹，目前，北京市場上主要的充電樁運營企業(yè)大多是2014－2015年入局的，因此，在2014－2016年上半年，這些企業(yè)普遍在京大量建設(shè)充電樁，每年全市新增樁數(shù)能達到7000－8000個，而去年，這一數(shù)字幾近減半，北京全年新建公共充電樁為3037個。

“初期，確實有部分充電樁在建設(shè)時缺少規(guī)劃，造成了建后使用率相對較低的情況。”星星充電運營總監(jiān)唐曉猛介紹， “星星在進入北京市場初期，將私家新能源車定為主要服務(wù)對象，然而，在后期調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，人們在駕駛私家新能源車出行時，一般不會選擇單程超過100公里的路線，然而，我們最初卻在一些距離市中心100公里以上的位置建設(shè)了公共充電樁，造成這些區(qū)域的樁閑置率相對較高”。