2011年，我國的新能源汽車產銷量分別為8368輛和8159輛，從電動汽車資源網統計的數據來看，在剛剛過去的2017年中，我國的新能源汽車產銷已經達到了79．4萬輛和77．7萬輛，2017年新能源汽車的產銷量已經約達到2011年的100倍，此外，2017年也已經是我國的新能源汽車產銷連續第三年位居全球第一了。我國新能源汽車產銷量之所以這些年來能夠持續增長，自然離不開我國政府的各種政策助力，包括補貼、牌照、限行方面的優惠以及在客車、專用車等領域的政策干預等等。

那么為什么我國要從各個方面都大力地支持新能源汽車的發展呢？且聽筆者娓娓道來。

能源消費結構急需改變

在新能源汽車發展以前乃至現在，燃油車一直占據著我國汽車市場的絕大部分。我們都知道，燃油車的燃料原材料是石油，我國作為一個缺油少氣，但石油消費量排在全球第二的國家，石油極度依賴進口，這不管是對我們國家以后的能源發展還是經濟發展來說，都是十分不利的。中國石油集團經濟技術研究院發布《2017年國內外油氣行業發展報告》顯示，2017年我國石油進口與對外依存度創下了歷史新高，其中石油進口已達3．96億噸，對外依存度達67．4％。大力發展新能源汽車，減少燃油車的產銷，有利于我國的能源消費結構從高度依賴石油向以電力消費為主轉變，有利于解決我國因缺油帶來的各種問題。

環境問題需要改善

霧霾是中國最嚴重的環境問題之一，你如果看過柴靜的《穹頂之下》，就會了解霧霾最主要的來源就是汽車尾氣，而汽車尾氣來自哪里呢？燃油車。使用柴油的汽車是排放細顆粒物的“重犯”，使用汽油的汽車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾。所以大力發展新能源汽車，減少燃油車的使用，能夠減少汽車尾氣的排放，自然也能對霧霾問題起到相當大的改善作用。

成為汽車強國的必然之路

我國不是一個汽車強國，在傳統燃油車制造方面落后西方國家一百多年的情況下，新能源汽車剛剛出現不久，各個國家起點都差不多，意味我國有機會擺脫以往燃油車一直跟在其他汽車強國屁股后面發展的姿態，甚至一舉超越他們，成為新能源汽車的全球領頭羊。目前我國的新能源汽車產業鏈已經日趨成熟，而且在電池電機電控的技術和資源上我國也擁有優勢，我們完全可以憑借大力發展新能源汽車，繞過發動機和變速箱這兩座大山，靠著我國日漸強大的新能源汽車技術，實現對現有其他汽車強國的彎道超車。

能源利用效率需要提高

我國已經成為世界第一能源消費大國和第二大經濟體，無論從經濟還是能源來看，我國均成為世界上的能源大國和經濟大國。但是，反映一個國家能源發展水平高低的不是能源消費總量，而是能源利用效率。我國的能源利用效率與發達國家的差距十分大，中國是一個煤資源豐富的國家，但能源利用技術與發達國家仍有差距，現在國內很多先進技術和和管理經驗等都是從外國引進的，很多是發達國家淘汰的。能源利用技術跟不上，能源利用效率自然就低了。但在風力發電、水力發電等可持續能源的利用上，我國的技術已經十分成熟，排在世界前列，畢竟，全球排名前20的水電站中，中國就占了11個。新能源汽車所使用的電能，除開煤電外，風電、水電、太陽能發電和潮汐能發電等，都是清潔環保、可持續發展的新能源。大力發展新能源汽車，有利于促進我國能源利用效率的提高，讓我國成為一個能源強國。

新能源汽車新在哪？筆者認為，一是新在能源，二是新在技術，能源和技術恰恰包含了我國之所以要大力發展新能源汽車的幾個主要原因。我國只有大力發展新能源汽車，才有可能改變能源結構、改善環境、提升能源利用率以及成為汽車強國，才能在能源和技術方面不斷地提升，成為一個綜合實力更強的大國。

作者：黃誠