4月11日，讓我們一起來看看今天的新能源汽車圈有何大事發(fā)生。

要聞：

工信部公示2017年乘用車企新能源汽車積分成績

4月10日，工信部公示關(guān)于2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。99家境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)乘用車超2367萬輛，60家車企產(chǎn)生燃料消耗量正積分為11473281分，37家車企產(chǎn)生燃料消耗量負(fù)積分為1487229分，另有兩家車企未產(chǎn)生燃料消耗量。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，55家車企共產(chǎn)生新能源汽車積分1690447分。比亞迪、北汽新能源、吉利汽車、上汽、豪情汽車、江南汽車、長安汽車、江鈴、江淮、奇瑞等產(chǎn)生的積分排名靠前。另外44家車企的新能源汽車積分為零。

習(xí)近平：盡快放寬汽車行業(yè)外資股比限制

中國國家主席習(xí)近平4月10日上午在博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)開幕式主旨演講中表示：中國將大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入。今年，我們將推出幾項(xiàng)有標(biāo)志意義的舉措。在服務(wù)業(yè)特別是金融業(yè)方面，去年年底宣布的放寬銀行、證券、保險(xiǎn)行業(yè)外資股比限制的重大措施要確保落地，同時(shí)要加快保險(xiǎn)行業(yè)開放進(jìn)程，放寬外資金融機(jī)構(gòu)設(shè)立限制，擴(kuò)大外資金融機(jī)構(gòu)在華業(yè)務(wù)范圍，拓寬中外金融市場(chǎng)合作領(lǐng)域。在制造業(yè)方面，目前已基本開放，保留限制的主要是汽車、船舶、飛機(jī)等少數(shù)行業(yè)，現(xiàn)在這些行業(yè)已經(jīng)具備開放基礎(chǔ)，下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制。

行業(yè)：

3月新能源乘用車銷5．6萬增1倍

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)， 2018年新能源乘用車3月銷量達(dá)到5．6萬，同比增1倍，環(huán)比2月增9成。18年1－3月的新能源車產(chǎn)銷呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)開門紅的特征，體現(xiàn)了市場(chǎng)化的需求趨勢(shì)逐步體現(xiàn)。

企業(yè)：

奧迪一季度全球銷量達(dá)46．4萬輛

4月9日，奧迪官方網(wǎng)站發(fā)布公告稱，3月份，其在全球銷量達(dá)到183，750輛，同比增長6％，而在整個(gè)第一季度，奧迪全球銷量達(dá)463，800輛，同比增長9．8％。在中國，奧迪增長強(qiáng)勁。第一季度，奧迪在華交付了154，270輛汽車，增長了41．9％。3月份，奧迪在中國市場(chǎng)的銷量為54，031輛，同比增長30．6％。

江淮汽車2017年?duì)I業(yè)收入為491．46億元

江淮汽車2017年財(cái)報(bào)顯示，2017年?duì)I業(yè)收入為491．46億元，同比下滑6．37％；凈利潤為4．32億元，同比下滑62．83％。在銷量方面，江淮汽車2017年銷量僅為22．3萬輛，同比下降39．2％。三組數(shù)據(jù)皆是下降態(tài)勢(shì)，盡管江淮不是表現(xiàn)最差的，但是江淮卻是最令人擔(dān)憂的。其主因在于江淮小型SUV的銷量慘跌，優(yōu)勢(shì)不在。

紅旗借力漢能太陽能技術(shù)發(fā)展電動(dòng)車

近日，已經(jīng)停牌近三年的漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)有限公司發(fā)布公告稱，中國香港已經(jīng)完成證監(jiān)會(huì)對(duì)復(fù)牌申請(qǐng)?zhí)岢龅膬蓚€(gè)必要條件，于近期或批恢復(fù)交易是大概率事件。據(jù)了解，漢能薄膜在公告發(fā)布之前，動(dòng)作頻頻，其中最為引人注目的就是與一汽集團(tuán)簽署產(chǎn)品戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在未來憑借雙方技術(shù)共同研發(fā)產(chǎn)品，將漢能薄膜太陽能車頂技術(shù)應(yīng)用到中國一汽紅旗系列車型當(dāng)中，延長電動(dòng)車的續(xù)航里程。

吉利否認(rèn)將接盤樂視在浙江德清造車地塊：根本沒有此事

4月10日，針對(duì)吉利有意接盤樂視在浙江德清造車地塊的消息，吉利控股集團(tuán)新聞發(fā)言人楊學(xué)良回應(yīng)稱：根本沒有此事。當(dāng)天，有媒體報(bào)道稱，樂視汽車位于浙江德清的地塊，因資金問題影響而處于擺停狀態(tài)，有工作人員介紹可能是一汽或者吉利把整個(gè)項(xiàng)目接下來。法拉第未來方面暫未對(duì)此置評(píng)。