本欄目是針對動力電池數據分析而形成的全新欄目，從數據分析市場，以數據解讀產業，致力于用最真實準確的數據，推動動力電池產業健康可持續發展。

2018年第一季度已經過去，電池中國網根據2018年2月動力電池企業裝機量排位前10名和新能源汽車推薦目錄配套動力電池企業車型數排位前10名，分析一下未來趨勢。

2018年2月裝機量排位前10家動力電池企業如圖1所示，2018年2月動力電池企業總裝機量為1017Mwh，前10家動力電池企業裝機量占比94．63％，前3家動力電池企業裝機量占比78．23％，產能集中現象明顯。

圖1：2018年2月國內動力電池裝機量排位前10企業情況

對比2018年1月裝機量排位的名次月變化：裝機量前3名寧德時代、比亞迪和國軒高科無變化。但從第4名孚能科技開始變化明顯，位居第4的孚能科技到位居第8名的江蘇智航名次上下變化在1至6位之間，第9名塔菲爾和第10名哈爾濱光宇則變化較大，分別上升了18位和41位，可以評上2月進步獎！

裝機量代表動力電池企業在當前市場的占有量，若要看未來動力電池企業發展如何？就要看動力電池企業配套車型獲批情況，哪家動力電池配套車型越多，未來將有機會獲得更多的市場占有量。

下面來看2018年新能源汽車推薦目錄1－2批車型配套電池企業前10名。寧德時代以62款配套車型遙遙領先，位居第2位的是國軒高科，配套車型量為13款，比亞迪緊隨其后，配套車型量為12款。從第4名開始，配套車型均低于10款并逐漸下滑，趨勢平緩。

圖2：2018年新能源汽車推薦目錄1－2批車型配套電池企業前10名

可以明顯看出寧德時代、國軒高科和比亞迪未來一段時間其動力電池的市場占有量潛力較大；另外北京國能、盟固利、力神、沃特瑪等動力電池企業將瓜分其余市場較大部分，且相互之間差距不大。但值得注意的是，一般新能源汽車推薦目錄過后三個月左右才會進行生產銷售，故此次目錄影響力主要集中在6月左右。

屆時正好趕上新能源汽車補貼方案新政開始施行，2018年1－2批新能源汽車推薦目錄純電車型有151款，其中有134款系統能量密度在120－150Wh／kg之間，符合系數為1的補貼條件。一定程度上也能看出未來純電車型高系統能量密度趨勢。

下面來看2018年2月國內動力電池裝機量排行前10企業對應2018年1－2批新能源汽車推薦目錄情況。簡單來說就是目前市場占有量較大的10家動力電池企業，未來能配套的車型情況。

圖3：2018年2月國內動力電池裝機量排行前10企業對應2018年1－2批新能源汽車推薦目錄情況

從數據分析來看，除前3：寧德時代、國軒高科和比亞迪之外，2018年2月裝機量排位前10的動力電池企業中比克、萬向一二三和孚能科技在2018年1－2批新能源汽車推薦目錄中有配套車型，且車型各只有1－2款。

據此我們分析，未來裝機量在第4至10名會有較大波動，比克、萬向一二三和孚能科技目前占有一定優勢。

作者：研究部