精彩導讀：“隨著市場信息對年輕人的洗禮，年輕人的消費思維已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，我覺得現(xiàn)在他們的消費變得越來越理智，而且年輕人對于消費也越來越能夠跟西方結(jié)合。”天津車易行汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理黃贇佳如是說。

3月29日，2018中國汽車金融產(chǎn)業(yè)峰會在天津拉開序幕。會議期間，汽車K線采訪了天津車易行汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理黃贇佳。

作為一家成立還不到一年時間，實際正式開展業(yè)務(wù)也僅僅才4個月左右的汽車租賃公司，黃贇佳告訴汽車K線，車易行主要為C端和B端的客戶提供以租代購、經(jīng)營性租賃等汽車業(yè)務(wù)。目前為止，該公司已經(jīng)在全國遍布20個省，擁有共計40家分公司，累計資產(chǎn)投放大概1.2億元左右，預計今年會達到10多億元。

當問及業(yè)務(wù)盈利情況時，黃贇佳表示：“目前該公司還沒有盈利，因為類金融業(yè)務(wù)剛上來，沒有這么快盈利，但它的趨勢是需要規(guī)模，當達到一定規(guī)模以后，利潤點會非常多。因為所有經(jīng)營性租賃和直租，主要是渠道管理，包括采購、渠道、租前、租中、租后、殘值處理、違章以及渠道散貨等，都有細節(jié)的區(qū)域管理。所以說它的利潤點非常多，跟傳統(tǒng)的金融行業(yè)還有些區(qū)別。”

從本次的峰會來看，眾多汽車金融公司主要業(yè)務(wù)集中在直租和經(jīng)營性租賃方面，黃贇佳告訴汽車K線，“2015年，大部分市場上還在往回租方面集中爆發(fā)。但從2016下半年、2017年開始，國內(nèi)很多金融公司從傳統(tǒng)的回租業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到直租，轉(zhuǎn)到經(jīng)營性租賃方面。從去年開始，所有的車貸公司開始往直租方面去轉(zhuǎn)型，車易行也是從去年開做直租和經(jīng)營性租賃的。”

中國消費者消費習慣的改變，也為汽車金融的發(fā)展構(gòu)筑了良好的環(huán)境。正如黃贇佳所言：“年輕人在市場信息的洗禮下，消費思維已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，我覺得現(xiàn)在他們的消費變得越來越理智，而且年輕人消費，也越來越能夠跟國際接軌。社會在發(fā)展，對于產(chǎn)權(quán)、所有權(quán)不再那么明確的一些產(chǎn)業(yè)，所有權(quán)也將慢慢淡化。”

不過，產(chǎn)權(quán)、所有權(quán)的淡化，相較于回租和直租業(yè)務(wù)，可以擁有所有權(quán)的回租業(yè)務(wù)優(yōu)勢，也面臨著淡化。而直租業(yè)務(wù)僅擁有使用權(quán)的劣勢，也逐漸變小。

雖然牌照上在租賃公司，產(chǎn)權(quán)也歸租賃公司所有，但其首付相較于傳統(tǒng)金融貸款較低，且更便捷、準入門檻低、成本低、用時短等優(yōu)勢，或?qū)槠嚱鹑诘陌l(fā)展帶來新的機遇。

但機遇往往是與風險并存的。

談及遇到未到期退車等情況，如何把控風險的問題時，黃贇佳告訴汽車K線：“我們公司從新車開始，二手車也在做，整個產(chǎn)業(yè)鏈，所有能想到跟車子有關(guān)的租賃業(yè)務(wù)都在涉及，因此就算車子退回來，我也不擔心有任何問題。例如可以當二手車去處理。”

“當二手車處理，首先會看殘值曲線，第一年的折舊率一定會比較高，這樣的話也可以做準新車的租賃。因為經(jīng)營性租賃或者說直租的車子屬于公司資產(chǎn)，可以在內(nèi)部做折舊，殘值可以控制。而車子的月租金跟銀行的分期貸款、回租的分期貸款相比，會低很多，且保證金首付都會降得很低。對于一個新手或者對剛剛踏上社會想要租車的人來說，成本是非常低的。”

關(guān)于新能源方面，黃贇佳表示：“新能源必然是一個趨勢，所有做汽車行業(yè)的都會去涉足，但由于新能源存在諸多問題，暫時沒有特別明確的方向，現(xiàn)在也在試探地嘗試。”

值得一提的是，如今越來越多的金融機構(gòu)，及社會資本已經(jīng)加入到其中，不難預見，汽車金融市場競爭將會越來越激烈，但在中國消費升級的背景下，汽車金融或?qū)⒂瓉怼氨l(fā)式增長”。