埃隆·馬斯克的名字或許對于大多數國人來說并不是那么印象深刻，但對于特斯拉車主而言確是如雷貫耳般的存在。作為特斯拉汽車的創始人，他近日卻又因為和美國總統特朗普公開討論中美貿易中的問題而再度被推至風口浪尖，而此舉也正是特朗普決定搞事情的導火線。

硅谷網紅特斯拉在2017年銷量排名全球第3，全球總銷量為103122輛。雖然特斯拉并沒有公布2017年的在華銷量，但根據20%的市場份額來推算，在華銷量應該在2萬輛左右。即便有著10萬輛的銷量，但根據特斯拉發布的2017年財報來看，卻虧損了22億美元。中美貿易戰在即，特斯拉被馬斯克拉下了水，這也無疑是讓特斯拉雪上加霜。可想而知，特斯拉今后在華的日子也不會好過。

 性價比低，止不住的頹勢

特斯拉并沒有我們想象的那么“高大上”，相反，特斯拉Model X和S的性價比卻出人意料的低。沒有比較就沒有傷害，以model X為例，對比在市面上能與其分庭抗禮的蔚來ES8，無論從尺寸、性能、電池組容量、全鋁車身、先進自動駕駛硬件配備等方面來看，ES8確實和Model X相近。在售價和其他的軟、硬件基礎上，蔚來也比特斯拉更有優勢，而且，特斯拉的頹勢還不僅限于此。

售價高！2017款Model X在美售價為7.95萬美元起步，折合人民幣50萬元，再加上綜合稅率和價格歧視的定價策略，其國內售價依然居高達83.6萬元起，而蔚來的售價僅為44.8-54.8萬元之間。中美貿易戰的開啟也只會讓其特斯拉售價更高，性價比更低。

產能有限！產能問題一直是特斯拉最頭疼的問題，特斯拉的產能瓶頸源于兩個方面，一個是關鍵的零部件，比如動力電池的生產瓶頸，第二個就是工廠產能本身受限。特斯拉現在僅有位于弗里蒙特的工廠，年產能勉強達到10萬輛。按照這個速度，即便全部生產MODEL 3，交了訂金的車主最遲的的可能要等3年，您愿意等3年買一款不具性價比的車嗎？