3月31日，游俠汽車宣布其B輪融資共計50億人民幣，由前海梧桐、中國環保產業有限公司、中創海洋、南太湖建投、湖州東弘等12家機構共同投資。這是游俠自成立以來首次公布整體融資信息，在此之前，游俠已于2017年10月完成了A輪12．2億的融資，領投方為新華絲路基金、景行天成等多家投資機構。加上此輪融資，游俠已累計融資62．2億，整體估值122億。

游俠汽車董事長衛俊先生表示，“成立4年來，游俠走的實屬不易，由原來的不被看好，到現在引來諸多機構的投資，我們的付出和努力在一定程度上得到了證實，這也說明我們在走一條正確的路，而在這條路上我們會堅定的走下去。”

圖為：游俠汽車董事長 衛俊

提及投資原因，前海梧桐創始人兼總裁謝文栗表示：“隨著行業的發展，電動汽車代替傳統汽車是大勢所趨，而在電動汽車發展我們認為新興企業存在較大的潛力。雖然傳統的生產工藝、流程很重要，但對用戶需求的了解更迎合未來市場發展，這是我們投資游俠的一個關鍵所在。此外還有一個重要的原因是游俠已具備的完整汽車產業規模，企業成長非常明顯，從管理運營、技術研發到產線建設，都已達到傳統成熟車廠的先進水平。”

而中創海洋總裁尹坤則表示：“在眾多新能源車企中，我們也進行了深度的調研對比，游俠汽車的整個產業構架和產品品牌方向，都非常符合未來高品質成熟電動汽車的標準，其目前合理的估值和完整的資本架構，成長空間極高，屬于非常優秀的投資標的。此外，我們在投資時，除了看重企業前景外，更看重人和團隊。衛總在26歲的時候就接手游俠并力挽狂瀾，在很短的時間內優化團隊、完善供應鏈體系并投資建廠，非常的不容易，不過也充分證明其能力，我們看好不畏懼挑戰的人。”

據了解，游俠汽車正式成立于2014年，是國內最早的新造車企業。2015年，該司發布了國內首款由互聯網公司打造的互聯網汽車“游俠X”，引發了行業對于互聯網造車的關注和討論，同時也招來了“PPT造車”“互聯網造車不靠譜”等質疑之聲。不過這家企業并沒有因此沉淪，其潛質在2015年底吸引了現任董事長衛俊的投資和加盟。雖然沒有汽車行業工作經驗，然之前的創業成功經歷以及對汽車的熱愛，加上一股初生牛犢不怕虎的拼勁，這位年輕的管理者在短短的兩年內將游俠汽車的量產化發展推上了快車道，并直接促成了的截止目前為止的兩輪融資。

據了解，到目前為止，游俠團隊成員達500人，主要來自于寶馬、通用、華為、沃爾沃、上汽、百度、騰訊等知名汽車和互聯網企業。并在上海、蘇州、意大利的都靈等國內外城市設立了研發中心。對于團隊擴大事宜，衛俊表示，“今年將會擴充到600人，但未來人不會太多，我們企業的文化是團隊、團結、創新、敢于挑戰、奮斗，人員管理上也更像科技公司，看重的是效率以及人才所帶來的價值。”