3月27日，比亞迪發(fā)布的2017年年度業(yè)績報告顯示，2017年比亞迪歸屬上市公司凈利潤約為人民幣40．66億元。

2017年，比亞迪汽車業(yè)務收入約為人民幣545億元，其中新能源汽車業(yè)務收入約為人民幣385億元，同比增長約13．06％，占其總收入的比例進一步增至37．55％。比亞迪年度賬單的背后是其全球領先的新能源汽車銷量成績，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年比亞迪銷售新能源乘用車11．33萬輛；同時比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2017年銷售新能源客車14336輛（含控股公司廣汽比亞迪1559輛）。

2017年比亞迪實現(xiàn)全年銷量純電動客車1．4萬輛

在新能源客車領域，比亞迪是唯一一家專注純電動技術路線的企業(yè)，且其年度考卷呈上來的一直是優(yōu)等生的表現(xiàn)：2017年，比亞迪客車實現(xiàn)全年銷量14336輛（全部為純電動，含控股公司廣汽比亞迪1559輛），同比增長8％；其中，8米以上純電動客車銷量達14254輛，同比增長13．6％，占總銷量99％；10米以上銷量達12228輛，同比增長14．5％，占總銷量85％。

比亞迪3月27日發(fā)布的年度業(yè)績報告顯示，在海外市場方面，比亞迪于2017年陸續(xù)接獲來自英國倫敦、美國洛杉磯、澳洲悉尼機場、意大利諾瓦拉、日本沖繩等全球各地的訂單，將比亞迪的“城市公交電動化”方案從中國市場推向國際舞臺。

海外訂單不斷，全球交付純電動客車超3．5萬輛

無論是國內還是國外，比亞迪在純電動大巴領域的市場表現(xiàn)都十分驚人，也出乎國內消費者的意料之外：在一些人的刻板印象里，特斯拉們才有實力搶占國外市場，并有人愿意為其買單。而比亞迪顯然早就對今天的一鳴驚人做好了充分布局。

四年前，比亞迪正式發(fā)布了新能源汽車“7＋4”全市場戰(zhàn)略，包括城市公交在內的7大領域和4大特殊專用車領域成為其新能源布局的重點。

雖然特斯拉已成為新能源乘用車領域的佼佼者，但其并未在全球形成壟斷地位，首先在全球實現(xiàn)壟斷地位的是比亞迪的純電動大巴車。