“要推動集成電路、第五代移動通信、飛機發動機、新能源汽車、新材料等產業發展”，推動新能源汽車產業發展被寫入今年政府工作報告，新能源汽車也因而成為今年兩會的一大熱詞。新能源汽車，要真正大范圍地“跑起來”，不僅需要相關技術研發水平不斷提升，也需要充電樁等基礎設施和車聯網平臺建設的不斷推進。在這些方面，國家電網公司一直持續發力。

大勢所趨 傳統汽車將向新能源汽車發展

3月10日，在第十三屆全國人大一次會議記者會上，科技部部長萬鋼回答了媒體關于電動汽車發展的相關問題。他表示，我國從2001年開始實施重大科技專項，對電動汽車的發展，特別是關鍵核心技術，進行了從基礎到技術方面的研究。2011年開始啟動電動汽車的大規模推廣。到2017年，我國電動汽車、新能源汽車銷售量已經達了77萬輛，同時，保有量已經超過160萬輛，占世界總量的一半。

萬鋼認為，我國發展電動汽車不僅可以優化能源結構，減少對石油的依存度，還可以助力減少大氣污染。另外，電動汽車作為載體，對于自動駕駛、人工智能技術的應用，以及未來采用共享模式后，都有很大的潛力來助力緩解交通擁堵。“現在世界范圍內，從傳統汽車逐步向電動汽車發展，已經成為一個趨勢。”萬鋼說。

近年來，我國新能源汽車不僅實現了數量的大幅增長，相關技術水平也顯著提升，配套充電服務網絡逐步實現規模化發展。工業和信息化部部長苗圩在兩會期間的“部長通道”上接受采訪時表示，2017年較2012年，我國動力電池單體能力密度提升了兩倍，純電動汽車技術水平已與國際先進水平同步。北京、上海、深圳等城市已建成規模化充電服務網絡。

新能源汽車無疑已經成為汽車產業的發展風向，也越來越受到消費者的認可與青睞。今年政府工作報告中不僅明確提及要加快新能源汽車產業的發展，還提出要將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，鼓勵更多消費者選擇購買新能源車。可以想見，未來會有更多新能源車上路奔跑。

智慧車聯網 實現“城市內暢行無阻 城市間出行無憂”

為全方面支持新能源汽車的順暢出行和普及推廣，國家電網公司于2015年成立了國網電動汽車服務有限公司，全力進行充電服務網絡的建設運維、客戶服務以及相關技術創新。

國網電動汽車公司成立兩年多來，智慧車聯網平臺建設不斷提速升級。該公司推動“九縱九橫兩環”快充網絡建設，2017年完成1409個充電場站的接入與服務，覆蓋3．1萬公里高速公路和19個省150個城市。全年接入社會充電樁12．3萬個，個人充電樁1．31萬個，充電設施容量超過440萬千瓦時，建成全球充電樁接入數量最多、充電功能最強、服務用戶最廣的車聯網平臺。

據國網電動汽車公司董事長江冰介紹，目前，智慧車聯網平臺注冊用戶已突破80萬，活躍用戶占比超過20％，接入充電樁總數達到23萬個，年充電量達到3．9億千瓦時，基本實現了電動汽車“城市內暢行無阻，城市間出行無憂”。智慧車聯網平臺已實現與南方電網、特來電、普天、萬幫星星充電、科陸等21家充電樁運營商的互聯互通。為破解充電樁“進小區難”“安裝難”問題，2017年該公司還完成了北京、上海等18個城市老舊小區的1萬個車位電氣化改造。

國網電動汽車公司還構筑了“大平臺＋微服務”體系，完成核心業務系統重構和開發，建設了先進的云平臺和中間件平臺，提升線性增容能力，可容百萬以上用戶并發訪問。同時，還完成了山東等7個省市政府平臺搭建和應用，服務當地新能源汽車產業快速發展。

在加快平臺建設的同時，國網電動汽車公司創新發展的步伐也緊隨其上。該公司積極拓展綜合能源服務，建成了天津徐官屯服務區和京津塘高速示范段光儲充項目，徐官屯項目連續獲得2017國際儲能創新大賽典范大獎和第十六屆中國交通管理協會管理創新一等獎。在蘇州、上海試點開展智能充電控制，實現充電行為在時間和能量維度上的優化調度，有效提升配電網資源利用效率。大力推進技術創新，開展大功率充電樁、柔性充電等多項技術研究，開展1項國標和3項企標編制，牽頭1項、參與3項國家電網公司科技項目，不斷增強充電技術話語權。研發低成本、標準化交流樁，開發控制、監測、分享功能，私人樁業務取得階段性成果。拓展平臺同源應用場景，完成無錫、蘇州水上服務區岸電設備改造并接入平臺，為“兩縱一橫”港口岸電互聯互通奠定了基礎。