與此前“PPT演講”立flag不同，進入2018年，造車新勢力將重心不約而同地放到了產品的量產上，曾經PPT上炫酷的概念也正一步一步走進現實。在聲勢浩大的新造車運動中，2018年的競爭格外激烈，無論是產品層面還是資本層面，造車新勢力之間的差距也將開始顯現。

雖然受“PPT造車”觀念的影響，公眾對于大多數造車新勢力持以不信任的態度，不過其中也不乏腳踏實地者，如最近因入圍科技部獨角獸企業榜單而引起公眾關注的威馬汽車。

3月23日，中國科技部正式對外發布《2017年中國獨角獸企業發展報告》，報告顯示，2017年中國獨角獸企業共164家，新晉62家，總估值6284億美元。其中，威馬汽車憑借50億美元估值位列2017年中國獨角獸榜單第18名，并列新造車企業第1名。據悉，該榜單定義的的中國獨角獸企業標準有：一是在中國境內注冊，具有法人資格的企業；二是成立時間不超過十年（2006 年及之后成立）；三是獲得過私募投資，且尚未上市；四是符合前三個條件，且企業估值超過 10 億美元的稱為獨角獸；五是符合前三個條件，且企業估值超過 100 億美元的稱為超級獨角獸。

2017中國獨角獸企業發展報告

威馬汽車在造車新勢力中頗顯低調，離新車接受預定前不到半年才開發布會。2017年12月11日，威馬汽車舉行發布會，其首款量產EX5亮相，預計在今年北京車展上正式接受預定。威馬汽車創始人沈暉曾在多個場合表示：“科技的偉大不是超級，而是普及。威馬要打造起步價位于20萬元區間，大眾用得起、用得爽的國民智能電動車，服務更廣大的用戶。”

威馬汽車創始人、董事長沈暉

據蓋世汽車了解到，威馬汽車位于溫州的新能源汽車智能產業園生產線已全面貫通，這是國內新造車企業中第一座自主建成的智能制造工廠。目前溫州工廠已經獲得新能源汽車生產資質，這一資質是威馬汽車通過控股中順汽車并將資質轉移至溫州工廠的方式而獲得。威馬汽車官方透露，在本月28日將迎來其首臺量產EX5的試裝車下線儀式，而關于EX5的價格和產品信息，將會在4月份公布，并計劃在今年下半年全面量產上市。

作者：陳春燕