3月17日，在2018年第一批科技成果轉(zhuǎn)化簽約大會(huì)·中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）專場(chǎng)，武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱“資環(huán)工研院”）就該院的氫能汽車成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目與武漢九興金融控股集團(tuán)有限公司達(dá)成合作，協(xié)議金額高達(dá)20億元。項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2020年形成年產(chǎn)5萬臺(tái)整車的生產(chǎn)能力。

據(jù)了解，氫能汽車成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的投資方為武漢九興金融控股集團(tuán)有限公司，擬對(duì)資環(huán)工研院和氫能產(chǎn)業(yè)核心項(xiàng)目進(jìn)行投資。

本次簽約，是武漢九興金融控股集團(tuán)有限公司對(duì)資環(huán)工研院進(jìn)行的第二輪10億元增資，并確定成為氫能汽車、氫能動(dòng)力系統(tǒng)等資環(huán)工研院氫能產(chǎn)業(yè)核心項(xiàng)目的基石投資人，同時(shí)在未來一年內(nèi)的投資將不少于20億元。

據(jù)了解，氫能是一種能量密度很高的清潔可再生能源，理論上可以廣泛應(yīng)用于各種動(dòng)力設(shè)備，但難以在常溫常壓下儲(chǔ)存和釋放是其發(fā)展的瓶頸。中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）國(guó)家首批“千人計(jì)劃”專家程寒松教授帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，成功攻克了氫能在常溫常壓下儲(chǔ)運(yùn)這一世界性難題。

2016年，全球首臺(tái)常溫常壓儲(chǔ)氫·氫能汽車工程樣車“泰歌號(hào)”在武漢開跑，標(biāo)志著我國(guó)在常溫常壓儲(chǔ)氫技術(shù)上取得突破。去年12月，“開沃·泰歌號(hào)”氫能城市客車量產(chǎn)車型在武漢未來科技城正式發(fā)布。

目前世界新能源技術(shù)在替代能源、環(huán)保、儲(chǔ)存等領(lǐng)域展開研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)，汽車制造也在動(dòng)力和替代能源技術(shù)上開始快速轉(zhuǎn)型，氫能便宜、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)無疑將是未來“終極能源”，在接下來的5—8年時(shí)間里將會(huì)有更多的突破性技術(shù)進(jìn)展。

在簽約大會(huì)場(chǎng)外，武漢泰歌氫能汽車有限公司現(xiàn)場(chǎng)展示了“開沃·泰歌號(hào)”氫能客車量產(chǎn)車型。這輛車外觀與普通公交車并無二致，但其“內(nèi)在”含金量極高：其搭載的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)加氫3—5分鐘，能續(xù)航450公里以上，百公里耗氫不大于5．2公斤，效能遠(yuǎn)高于其他能源，并且氫氣的制備技術(shù)也極為成熟，氫能源汽車跑1公里大約只需要0．1元成本。

當(dāng)天，資環(huán)工研院還與深圳市君豐創(chuàng)業(yè)投資基金管理有限公司簽約，共同發(fā)起設(shè)立氫能源產(chǎn)業(yè)基金，在漢打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的氫能源系統(tǒng)解決方案提供商。君豐資本總裁謝愛龍表示，君豐資本領(lǐng)投的資環(huán)工研院氫能源汽車項(xiàng)目Pre－A輪的4．55億元已經(jīng)到位，A輪不低于10億元的融資也正在進(jìn)行中。會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)與資環(huán)工研院的戰(zhàn)略合作，后期還將投入更多資金布局氫能源汽車產(chǎn)業(yè)。

來源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)