今年春節回家，鄰居開回來的榮威e550成為了村里的焦點，這也是村里第一輛真正意義上的新能源汽車。鄰居對大家說，這臺榮威e550開起來特別省油，特別適合上海這樣交通擁堵的大城市，而且上海對新能源汽車出行還放寬了政策，這一年下來能掙不少錢，比以前在外跑出租開桑塔納強多了。話匣子一打開不要緊，村里不少人還都把新能源汽車放在以后家里買車的首選清單里，而且得知我從事汽車方面的工作，還都把問題拋給了我，我就和他們閑聊了起來。

新能源對未來環境的重要性已經不言而喻，新能源汽車已經成為全球汽車行業發展的必然方向。正是因為這樣，對于當下車企來說，能否抓住新能源汽車這股浪潮，勢必關系到未來企業的生死存亡。而對于消費者來說，未來新能源汽車產品將會占據越來越大的比重，購車清單也將出現多款新能源車型，對新能源汽車有個系統的認識也是很有必要。這次就先和大家從新能源汽車基本的定義和分類說起（圈內大神就不招待了）。

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

從目前的發展情況來看，新能源汽車覆蓋的范圍其實比較廣，電動汽車、氫能源動力汽車、太陽能汽車、替代能源（天然氣、乙醇等）汽車等等都可以看做是新能源汽車。現在很多時候談到新能源汽車往往多是指電動汽車，甚至有時將新能源汽車和電動汽車劃等號，這里的電動汽車主要是指純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車，而后三者是大家耳熟能詳的，接下來具體看看這幾種比較常見的新能源汽車。

純電動汽車（BEV）

純電動汽車是指只有電池提供能源供給，只有電動機提供動力，驅動汽車前行，可以實現行駛過程中完全的零排放。純電動汽車一般配置較大容量的電池，并提供交流慢充和直流快充兩種充電接口。因為這類車型只能依靠電池提供能量，所以很多車主對于純電動車的焦慮主要是續航里程方面，而且目前充電設施還不夠完善，以及充電技術還有待提高。

代表車型有特斯拉系列、日產聆風、寶馬i3、比亞迪e6、秦EV、北汽EV系列、江淮iEV系列和上汽E50等。

混合動力汽車（HV）

由于充電相關配套設施建設的不完善，以及受電池技術影響的續航里程焦慮，混合動力車型勢必將扮演起由傳統燃油車向“零排放”過渡的重要角色。這里所說的混合動力汽車一般是指油電混合動力汽車，此外混合動力還包括插電式混合動力汽車（PHEV）和增程式電動汽車（EREV），下面來具體看看這三種混合動力。

油電混合動力汽車（HEV）

油電混合動力汽車一般指由燃油和電池提供能源，燃油發動機和電動機提供動力。這種車型一般電池容量較小，不提供充電接口，電池的能量通過汽車運行過程中的能量回收進行充電。

這種車型的電動機功率也不大，在起步和加速等場景時，電動機會輔助燃油發動機提供動力。因為有了電動機的輔助，充分發揮電動機的大扭矩優勢，在起步和加速過程中的整體效率得到提升，并使車輛整體油耗顯著下降。因為是依賴燃油提供能量，所以不需要擔心續航里程的問題，代表車型有豐田雷凌、豐田卡羅拉等。

插電式混合動力汽車（PHEV）

顧名思義，插電式混合動力汽車可以通過插座進行充電，動力提供由燃油發動機和電動機提供。不同的車型在電池的容量，電機的數量，電機的功率配置方面會有較大差異，也因此形成了不同的整車風格和特點。

這類車型可以通過電機，燃油機的介入算法形成多種驅動組合，比如純電動模式，純燃油機模式，電機加燃油機混合模式等。另外，插電式混合動力汽車在充電方便，電量充足時，可以使用純電動模式行駛，節能減排還降低用車成本。在電量不足、充電不便時，燃油行駛，遠行也不需要擔心。

有些車型，比如比亞迪唐配置了前后兩個電機，而且電機功率都是110Kw，加上151Kw的燃油機功率，峰值371Kw的功率能實現百公里加速4.9秒，同時，因為配置了前后兩個電機，也很容易實現四輪驅動。不過一般插電式混合動力汽車配置的電池容量不會太大，只配置交流慢充一種充電接口。代表車型有比亞迪秦，唐 ，榮威e550，e950，奇瑞艾瑞澤5e和三菱歐藍德等。