2月26日，北京商報記者獨家獲悉，賈躍亭傾盡家產打造的電動汽車FF91，在國內售價預計超過200萬元。樂視危機之后，賈躍亭基本已經撤出樂視網的管理，樂視上市體系與非上市體系已經徹底分離，因此FF汽車將成為賈躍亭的背水一戰。
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塵埃落定
北京商報記者從接近法拉第未來（以下稱“FF”）的合作伙伴處獲悉，FF91將于2018年底交付第一批車。對此，FF中國公關部對北京商報記者表示不予置評。
此前，有媒體披露FF91可能售價為91萬元，FF進行了否認。在CES上，有FF高管透露，預測FF91在美售價在25萬美元左右，而用戶目前可繳納5萬元訂金提前預訂首批量產FF91。春節前，FF在美國舉行了超200人規模的供應商大會。一位FF的合作伙伴表示，FF91定位為豪華電動車品牌，在美國的售價為25萬美元左右，考慮到關稅因素，在中國地區的售價將超200萬。關于FF91交付時間，該人士透露，預計在2018年底，2019年有望在中國上路。
全國工商業聯合會汽車經銷商商會專家顧問顏景輝認為，對于賈躍亭這個沒有汽車背景的人來說，在短短兩三年的時間內造出一個超豪華車很不容易，當然，在樂視危機和FF的資金問題面前，這個時候確定具體的價格有助于提振士氣。
資金短缺一直是制約FF汽車成長的最大問題，不過，現在這一問題已得到解決。2月14日，賈躍亭曾在FF供應鏈峰會上表示，FF已經獲得15億美金的股權融資，這將是FF成長旅程中最為重要的里程碑事件。
去年7月，FF曾宣布終止在內華達的建廠計劃，但隨后賈躍亭稱，為保障產品按時交付，FF91高端工廠將遷至新址，并全力改造現有廠房和推進設備采購，盡快實現量產。不過，受FF投資者賈躍亭及旗下樂視系公司深陷資金鏈危機影響，FF的資金狀況也飽受質疑，除了拖欠供應商款項，工廠建設項目也推進緩慢。去年9月，有消息稱，FF位于內華達州拉斯韋加斯市北部工廠的項目已宣布徹底停止。之后FF官方和賈躍亭本人均予以否認。
美國當地時間1月8日， FF舉辦了小范圍的FF91試乘活動。FF供應鏈副總裁Pablo Ucar介紹：“FF 91是一款極具革命性并且非常復雜的產品，因此我們與供應商的合作伙伴關系對于實現在2018年底成功交付FF 91的目標至關重要”。
