日前，從西安市新能源汽車車樁一體信息綜合管理平臺傳來好消息，截至1月22日，該平臺已接入新能源汽車突破10000輛。作為全國首個新能源汽車車樁一體信息綜合管理平臺，其創新打造的“西安模式”，在建設平臺、運營模式、大數據挖掘和服務體系等多個方面領跑全國。

破解難題

優化新能源汽車使用環境

新能源汽車在環保節能等方面優勢明顯，但與傳統汽車相比，新能源汽車的終端銷售卻存在著看車的人多、觀望的人多、真正購買的人較少的問題。記者走訪了幾家銷售新能源汽車的4S店，前往看車的市民，最關心的還是充電樁的安裝和電池的續航問題。“目前政策要求每位新能源車主必須擁有個人充電樁，才能享受補貼政策。但實際上，很多居民區因條件所限很難保證一戶一位，買車容易、安樁難啊！”在一家4S店看車的李先生告訴記者。

“車主‘找樁難’、‘充電難’、‘支付難’的三難問題，行業企業‘效率低’、‘成本高’、‘盈利難’的運營難問題，是目前制約新能源汽車推廣的全國性難題。同樣，西安市在新能源汽車推廣工作中也曾遇到此類問題。為了破解這些難點，去年8月西安已經建成了全國首個‘車樁一體化’監督管理信息服務平臺，最近市政府又出臺了《西安市新能源汽車及充換電設施信息平臺運行管理暫行辦法》，首次從政策層面上定義了市級平臺和企業平臺，提出雙層平臺管理體系概念，將西安市新能源汽車及充換電設施信息綜合管理平臺和新能源汽車及充換電設施企業級信息運行平臺系統結合起來。明確市級平臺按照‘政府監督指導＋市場化運營’模式，通過集中動態化管理，促進充換電設施的互聯互通，優化城市新能源汽車使用環境，加速本市新能源汽車推廣應用。在政府主管部門監管下，鼓勵市級平臺有序開展市場化運營；各企業可根據相關規范，在主管部門的監督引導下，結合運營管理需求自行建設、運營企業平臺。從雙平臺的角度規范了我市新能源汽車及充換電設施運營推廣。”市科技局負責此項工作的柴杰主任向記者介紹。

記者了解到，2017年我市新能源汽車保有量27668輛，預計2018年這個數字將達到38000輛。“也就是說，現在西安的新能源汽車車主下載我們平臺的客戶端后，就可以隨時查找附近的充電樁，完成充電、手機付費。”西安市新能源汽車及充電設備設施信息綜合管理平臺商務拓展經理汪沛說。

互聯網＋智能平臺

促進行業互聯互通

“車樁一體化平臺是在‘互聯網＋’的經濟思維模式下，高效便捷地破解車主、行業企業痛點，加快西安市新能源汽車產業健康發展的一種探索。”西安市新能源汽車及充電設備設施信息綜合管理平臺負責人黃群告訴記者。

經多地考察、反復研究，市科技局提出了車樁一體化平臺—西安市新能源汽車及充電設施綜合管理平臺建設思路，并確認由西安e充網于2017年啟動平臺建設及運營工作。而e充網團隊成員多數出自國內大型互聯網及能源領域知名企業，專業、高效和自覺的服務意識，驅動著團隊把產品體驗做好。

記者了解到，這個平臺一方面可以有效整合行業資源，促進行業互聯互通，優化車主用戶體驗；另一反面，幫助企業提升充電設施利用率，降低企業運營成本。針對新能源汽車車主用戶，平臺研發了“西安e充網app”微信小程序“城市服務”等應用型服務，實現智能找樁、一鍵支付、  便捷充電，徹底解決車主痛點問題。在為車主提供充電服務的同時，還提供行業政策、資訊等一站式服務，讓車主用車更省心。

針對新能源汽車車企，定制開發車載充電服務前端，或為其車載前端提供充電站點數據，完善智能車載充電服務；提供增值數據分析服務，通過車樁數據聯動，幫助新能源汽車企業實現針對車主的個性化營銷；通過豐富的線上線下活動、專業的傳播渠道，幫助企業進行產品推廣等。

針對充電樁樁企，可以提供消費者流量導入，接入平臺后，可擴大充電設施運營企業原有客戶群體，提高充電設施運營使用效率；并可以就消費者建樁意愿收集，通過官網、APP收集客戶建樁意愿，經核實篩選后提供至運營商。

“下一步，市級平臺還將推動開展全市充換電設施互聯互通工作，建立全市統一的充電服務渠道，向社會公眾提供充換電設施信息查詢、導航、便民充電、支付結算、投訴受理、服務監督等公共服務。加快平臺運營腳步，解決群眾可能存在的各種充電問題、充電隱患。為規范我市電動汽車及充電基礎設施建設、運營、管理，加快新能源汽車產業在全市范圍內的推廣應用提供堅實基礎。”談到平臺的發展，柴杰告訴記者。

來源：西安日報