特斯拉今年的情況確實不太妙，2018開年這才一個月，就發生了不少事兒。一月初，重慶一輛特斯拉的轎車在未發生碰撞和刮擦的情況下，在一停車場的地下車庫發生了自燃；隨后，一批2013年9-12月期間生產的特斯拉部分進口2013年款Model S汽車因為高田氣囊存在問題，發起了召回；這不，剛沒幾天，特斯拉又有大事兒發生。

此前，根據特斯拉的內部員工對外透露，稱特斯拉的電池目前遇到生產阻礙，電池生產采取手工裝配，問題遠比想象中的要嚴重。在12月中旬部分電池還在靠手工組裝，員工數量也不足，而為了支援電池生產線，特斯拉還從合作伙伴松下借調了部分員工。此外，他們還透露特斯拉電池產品質量控制方面的員工也存在經驗不足的問題，部分Model 3的電池出廠時就有潛在的缺陷。

根據最新的消息報道，美國電動汽車制造商特斯拉公司近日對外澄清，特斯拉Model 3的車型目前正在有條不紊地進行，沒有遇到生產阻礙，并在報告中對這款最新型高性價比轎車多次推遲生產的問題和質量問題進行了說明。

MODEL 3生產遇阻礙

1月初，特斯拉第二次宣布推遲Model 3的生產計劃，即使特斯拉對外宣稱已經克服了困擾汽車推出的生產阻礙，但也難免使投資者失望。而就在此時，美國媒體曝出，從該公司的員工處得知，特拉斯在其超級工廠的電池生產問題遠比已知情況更糟糕。而這也使得特拉斯不得不采取手工生產的方式，并從供應商處借調大批員工進行手工裝配。

此消息一出，特斯拉的股票在1月25日收盤的時候下跌2.4%但在盤后的交易者，由于其表示再無生產問題，股票又隨之上漲了1.6%。特斯拉發言人在郵件中表示，正在按照預定計劃提升Model 3的生產率。在滿負荷生產之前，生產過程中會有一些零部件需要進行手工生產。

特拉斯目前計劃在第一季度末時，每周生產2500輛Model 3，這只是他們早前承諾生產量的一半，并希望在第二季度末時，能實現每周生產5000輛汽車的目標。而早在2017年，特斯拉公布的第三季度報表就初現端倪，特斯拉Model 3的生產可能遇到了一些問題。根據報表，一般的關注點在于其在全球的累計銷量，而從報表中，所有人的目光都轉向數據不太好看的Model 3車型上。

特斯拉在2017年第三季度一共交付全部車型26150輛，較2016年同期增長了4.5%：

而在2017年的第二季度報表的時候，特斯拉曾稱，到第三季度，特斯拉Model 3的產量能達到1500輛以上，到2017年底，每周產量達到5000輛，此外，還將計劃在2018的某個時間段，將Model 3汽車生產量每周提高到10000輛。但由現在的情況看來，特斯拉這次是又對外吹牛了，目前距離5000輛的目標都還相差甚遠，想要完成10000輛是暫時不能實現的。

其實在2017年的上半年，特斯拉的整體的季度交付數量是可觀的，一共交付了73227輛。第三季度Model S和Model X 的車型交付較去年增長了4.5%，比2017年第二季度增長了17.7%。但有趣的是，特斯拉2017年第三季度的汽車生產數量竟然比銷售的數量少，這就意味著特斯拉沒能準時交車。