限行政策出臺后，河南新能源汽車更火了。在省會鄭州，限行后鄭州新能源汽車平均每天上牌286輛。

河南高速公路充換電設施全覆蓋怎么樣？鄭州、洛陽等重點城市核心城區每半公里建一個公共充電設施行不行？圍繞新能源汽車充電等問題，聽聽省人大代表、省政協委員、專家、網友怎么說。

現象

新能源汽車充電成難題路邊充電設施難尋

在鄭州市嵩山路與中原路交叉口往南200米路東，有一處充電設施。連日來，記者走訪發現，不少新能源汽車來此充電，高峰期還要排隊。

“我是從東區過來充電的，找個充電設施真心不容易。”鄭州市民馬先生買了一輛新能源轎車，充電成了他的一大煩心事兒。

鄭州一家專業停車設備公司的經理陳先生說：新能源汽車充電難情況的確存在。充電基礎設施建設涉及規劃、用地、電力等多個主管部門和相關企業。在社會停車場所建設充電基礎設施，面對眾多分散的利益主體，建設運營主體不明確，業主自建積極性不高，也不支持他人建設，協調難度大。在私人乘用車領域，對于住宅小區的充電設施建設，存在業主委員會不支持和物業服務企業不配合的現象。

“此外，由于充電基礎設施還涉及公共電網、道路管線等改造，也增加建設難度。”陳先生說。

調查

限行后鄭州新能源汽車平均每天上牌286輛

2017年11月20日起，鄭州作為全國第一批試點城市，在全省率先啟用新能源汽車專用號牌。

據統計，截至今年1月25日，鄭州市車管部門共發放新能源汽車專用號牌17611副，也就是說，67天時間，鄭州新增17611輛新能源汽車，平均每天新上牌263輛。特別是去年12月4日起實行機動車限行政策后，新能源汽車增量明顯。

鄭州市車管所提供的一份數據，也證明了這一說法。2017年11月20日至12月3日，也可以說在限行之前，鄭州共發放新能源汽車專用號牌2425副；2017年12月4日至2018年1月25日，限行之后這段時間，鄭州共發放新能源汽車專用號牌15186副，這樣來算，限行后平均每天上牌286輛。

2017年12月25日，安陽市、焦作市、商丘市、南陽市和省直管縣（市）滑縣、永城市、鄧州市7地公安交警部門，相繼舉辦新能源汽車專用號牌掛牌啟動儀式。啟用首日全省共發放新能源專用號牌503副，其中安陽87副、焦作137副、商丘94副、南陽152副、滑縣17副、永城10副、鄧州6副。

省公安廳交警總隊相關負責人說，他一直參與我省新能源汽車專用號牌的推廣，特別是限行政策出臺后，新能源汽車更火了。啟用專用號牌，交警部門能夠更好地參與新能源汽車的管理，讓其規范上路。今年6月份之前，全省其他地市將全部啟用新能源汽車專用號牌。

不少網友呼吁：河南高速公路充換電設施全覆蓋怎么樣？鄭州、洛陽等重點城市核心城區每半公里建一個公共充電設施行不行？

你說我說

公共充電樁少、電池續航里程低、充電時間長，制約新能源汽車發展

省公安廳交警總隊在新能源汽車專用號牌推行過程中，對新能源汽車發展中的問題做過調查，結果顯示公共充電樁少、電池續航里程低、充電時間長是制約新能源汽車發展的主要因素。

今年的政府工作報告中，我省將在新能源汽車及動力電池等領域，提升科技創新能力，實施一批產業集群專項和重大科技專項。

省人大代表、多氟多化工股份有限公司副董事長李云峰：

我省新能源產業起步晚，一個典型的表現就是在電池材料的制作上還不夠高端。此外還需要把智能制造融進去。把材料做好、智能制造做好，就能保證它的品質，這樣才能為新能源汽車行業發展奠定一個好的基礎。

省人大代表、國網河南省電力公司副總經理，國網鄭州供電公司總經理劉長義：

要解決新能源汽車快速充電的問題，同時解決充換電設施不足的問題。鄭州、洛陽等重點城市，要大量布局充換電設施，在高速公路上也要全面布局，還要在機關、企事業單位布局。