今天的短途出行，出門騎個摩拜單車已經不是什么新鮮的事，這已成為了人們出門時積極樂意的一種選擇。2017年12月29日，共享單車摩拜科技有限公司的首批新能源共享汽車正式落地貴州，項目首期將在貴州省貴陽市主城區和貴安新區試運營，覆蓋觀山湖、云巖、南明、花溪等主要行政區及商圈。

一直專注于出行領域的摩拜，這次把目光投向了如火如荼的新能源汽車市場。在2017年11月3日，摩拜單車就宣布牽手貴安新區新特電動汽車工業有限公司（以下簡稱新特汽車），雙方打算在共享汽車領域展開合作，合作內容主要包括定制摩拜出行共享汽車、建設智能化電動汽車共享平臺，共同發起成立共享汽車投資基金等。新特汽車將為摩拜生產定制汽車，摩拜則負責運營共享汽車平臺，早前消息稱，該平臺名稱或為“MOCAR摩卡”。

大數據+新能源共享汽車

2017年，共享經濟遍地開花，共享單車和共享汽車的出現讓人們的生活方式發生了很大改變。共享單車在經過一輪燒錢大戰后，已經由去年的十多家到現在只剩下為數不多的幾家在運營，摩拜是一開始比較被看好，也是笑到了最后的贏家之一。隨后，共享汽車也風風火火地映入人們眼簾，由于它的運營更復雜，中間出現的停車費、充電或加油、事故追責等問題也隨即顯現，讓人們產生不少質疑。在一陣沸騰過后的共享汽車市場，如今不溫不火。作為單車巨頭的摩拜，在經歷了一場燒錢大戰后，再想在共享單車領域玩出新的花樣已經不是一件容易的事，而涉足新能源汽車，自然而然地成為摩拜繼續布局出行領域的一種新方式。

據了解，貴安新區位于貴州省貴陽與安順的結合部，目前該地正在打造中國首個新能源汽車全產業鏈集群，已經成長為南方數據中心區，全國大數據產業集聚區、全國大數據應用與創新示范區、大數據雙創示范基地等。摩拜選擇在貴安新區投放第一批共享汽車，選擇與新特電動車進行合作，離不開該地當前的戰略布局。

新特電動汽車是一家造車新勢力，成立于2017年，作為新能源產業鏈的重要一環，新特電動汽車利用國家大數據中心的智能數據優勢，致力于研發制造及服務，智能、電動、共享的出行產品。據新特電動車CEO先越表示，SITECH新特目前已完成首款車型的核心研發，2018年這款貴州歷史上第一輛具備完整自主知識產權、智能化水平全球領先的電動汽車產品將正式面世銷售。作為國內新能源汽車領域的后起之秀，SITECH新特電動汽車在產品電動化、智能化、聯網化的道路上已經有了很多嘗試。不僅得到政府在政策及資金上的扶持，也引起國內眾多互聯網企業的高度關注和合作。電莊股份在充電設施和綜合運營方面為SITECH新特電動汽車提供系統化的解決方案，同時也為摩拜首批上線試運營的新能源共享汽車提供全程充電樁設備支持。

從摩拜看當前的新能源汽車分時租賃

共享汽車作為一種新的汽車分時租賃模式，其實很早之前在歐洲就已經出現，在歐美等發達國家，汽車的共享經過大約20年的發展已經成為比較成熟的行業，租賃平臺的運營也相對成熟。在中國，共享汽車最近一年才陸續在全國城市內投入使用。目前在廣州有一度、有車、駕唄、叮咚出行等共享汽車平臺，大多數采用電動汽車，而北京、上海、重慶、南京等城市的共享汽車也已經開始發展，提供服務的主要平臺有Gofun、Car2go、EVCARD、TOGO途歌等。

與傳統租用的汽車不同，在國家政策的支持和資源環境的限制下，新能源汽車已成趨勢，相應的最近幾年汽車租賃已經從傳統的燃油車逐步向新能源汽車靠攏。總體來說，共享汽車的概念是經濟環保的，也是提高資源利用率，緩解交通擁堵的一種有效方式。但目前，車少、網點少、取車難、還車難等問題使得共享汽車在中國的發展還面臨著很多阻礙。

摩拜此前運營的產品是“單車”，但在出行產品的運營方面，摩拜的經驗和成功是有目共睹的，這些對于剛剛起步的貴安新區是所需要的。對于摩拜而言，在“單車”領域的發展已經沒有太多施展拳腳的地方，牽手新特汽車，入局新能源共享汽車領域是其擴疆拓域，多元化產業發展的大好機會。從產品層面來說，單車和汽車從資產規模、產業鏈結構、宏觀經濟及市場等各個方面，都有很大區別，但對于同樣是運營出行服務平臺而言，對摩拜應該難度不大。

小結：

摩拜和新特這次上線的共享汽車，通過摩拜科技在物聯網、移動互聯網、大數據等信息技術方面積累的優勢及應用，再結合貴安新區及SITECH新特電動汽車在新能源、充電樁等方面的基礎設施建設能力，或許能給人們的出行從騎行到駕駛，再次帶來驚喜。在當今互聯網信息化、以及新能源大勢的主導下，未來人們的交通出行，除了共享化、節能化、互聯網化、還將有更多的玩法值得我們期待。

盡管目前摩拜在共享汽車領域的布局已經有了一系列動作，但現在來看它的業務重心仍然在共享單車上，尤其是海外市場的拓展，占據著目前大部分的資本和精力。入局共享汽車后，與之前在共享單車領域的巨頭地位相比，或許摩拜還將面臨著更多的競爭者。（文/王麗鴻）