據(jù)外媒報(bào)道，緊隨全球汽車(chē)業(yè)向電氣化的發(fā)展風(fēng)潮，麥格納推出了etelligentDrive系統(tǒng)，為旗下客戶提供了各類(lèi)電氣化動(dòng)力總成架構(gòu)方案，其產(chǎn)品涵蓋了混動(dòng)車(chē)到純電動(dòng)車(chē)。

Magna的etelligentDrive系統(tǒng)將亮相CES 2018，該公司的演示概念車(chē)型將被用于論證各類(lèi)電驅(qū)動(dòng)理念與系統(tǒng)。此外，還將驗(yàn)證麥格納車(chē)輛一體化性能。該e1系統(tǒng)由高度集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及兩款電機(jī)組成（電動(dòng)機(jī)，e－motor），其分別位于車(chē)輛的前橋與后橋上。

借助該創(chuàng)新方法后，測(cè)試車(chē)輛將實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)的縱向及橫向動(dòng)力學(xué)，車(chē)輛穩(wěn)定性更強(qiáng)，安全性更高。測(cè)試車(chē)輛內(nèi)的各電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了140 kw電機(jī)，提升了電機(jī)的整體性能，使其功率峰值達(dá)到420 kw。電動(dòng)機(jī)還與單速減速齒輪變速器（single－speed reduction－gear transmission）及一款逆變器相搭配，其封裝十分緊湊。

Magna的電氣化動(dòng)力總成還包括現(xiàn)代化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心部件：電動(dòng)機(jī)、變速箱、逆變器及控制軟件，上述設(shè)備可被輕松整合到車(chē)輛內(nèi)。其方案還涉及多款產(chǎn)品，可服務(wù)于48V混動(dòng)及高度集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

熱管理模塊、電動(dòng)水泵（electric water pumps）或電動(dòng)油泵等電動(dòng)輔助（Electrified auxiliary）設(shè)備豐富了麥格納的產(chǎn)品組合方案。近十年來(lái)，麥格納始終未其美國(guó)及歐洲用戶提供支持，從產(chǎn)品理念到生產(chǎn)，各環(huán)節(jié)均有參與。（本文圖片選自麥格納官網(wǎng)）

作者：李文龍