特斯拉在北京時間今早公布了第三季度財報，報告顯示，特斯拉第三季度營收為 29.8 億美元，超出華爾街分析師平均預期的 29.5 億美元；但第三季度依然虧損6.194億美元，大于分析師預期；同時也加大了特斯拉加快Model 3轎車生產的壓力。

第三財季Model X運動型多用途車(SUV)銷量增長36%，幫助提振收入增長30%，至29.8億美元，預估為29.3億美元（預測區間為27.7億美元至31.2億美元）。預計2017年交付大約10萬輛Model S型電動車。預計到第四季度末，Model 3型電動車非GAAP能取得毛利率盈虧平衡。

入門的純電動車型成為最受人期待的新車確實不假，也收獲了 50 多萬的付費預定訂單，但是 Model 3 的量產確實沒有順利的進展。

產能依然不達標的原因是什么？主要原因還是獨立供應商在生產時遇到的問題。Oppenheimer 分析師 Colin Rusch 會見特斯拉管理層后轉述的解釋是：少數供應商未能及時保證零部件的供應，已經有至少一位供應商被特斯拉開除掉，轉而被內包取代。

除了虧損，財報還是顯示了可喜的成績：自公司成立，特斯拉已累計向客戶交付250,000輛新車。2017年Model S/X的交付目標為100,000輛，且訂單量創了新高。Model 3的產能依然在平穩上升。預計在  2018 年第一季度末，Model 3 的每周產能將會達到每周 5000 輛。第三季度Model 3的全球預定量持續保持了大幅增長。

特斯拉第四季度預計的成本支出約為 10 億美元，大部分會用于購置 Model 3 的生產設備，1號超級工廠的建設，以及體驗中心、服務中心、交付中心及超級充電網絡的擴展，相信

隨著配套設施的完善，離Model 3的量產相據不遠了。