宇通提前布局新能源物流市場，工信部發布2017年第九批《新能源汽車推廣應用推薦目錄》，共有251款新能源汽車入選。其中，宇通客車共有15款車型入圍，其中三款產品為新能源物流廂式車。

眾所周知，新能源物流車市場正處于上升期，市場前景廣闊，眾多汽車企業紛紛從不同的技術路線進入該市場，意圖獲得“先發制人”的優勢。而作為客車行業的知名企業，宇通目前已有五款物流車產品獲得新車公告，加上本次的三款產品，共有四款產品為新能源物流車，雖然與物流車生產企業的該類產品數量存在差距，但這種在新領域布局的意圖已然很明顯了。

宇通本次進入目錄的三款產品，均為純電動廂式運輸車車長分別為5.495米至5.995米，整備重量從3.1噸至3.4噸，均采用磷酸鐵鋰蓄電池和永磁同步電機，續航里程從305公里至350公里不等，設計最高時速均為100公里每小時。這三款純電動廂式運輸車的電池系統能量密度均在115Wh/kg以上，并且續航里程都達到了300公里以上，均可獲得新能源補貼。

2017年1至9月，宇通大型客車銷售16327輛，同比微增2%基本持平，中型客車銷售18836輛，同比下降25.2%。作為行業占主導地位的企業，宇通客車在面對市場壓力時，選擇在全新市場布局是必然之選。

近日，交通部等十四個部門聯合發布行動計劃，鼓勵各地給予新能源配送車優先路權。隨著“路權優先”，電動物流車將成為新能源汽車產業中最被看好的細分領域之一。新能源物流車已被列入國家新能源汽車相關扶持政策的重點支持領域，北京、上海、深圳等城市也都相繼出臺了針對新能源物流車的補貼政策。同時，隨著我國電商行業的快速發展，城市物流用車需求在不斷增加。據相關機構預測，到2020年這一市場規模可達上千億元。

傳統業務面臨壓力，新興市場向好，國補地補力度到位，看來宇通的選擇既順應時代，又符合商業發展規律。不過客運和物流市場存在極大差異，這恐怕是宇通新能源物流車的銷售渠道，在市場化運作中所要面臨的新問題。