9月，新能源汽車產銷分別完成7.7萬輛和7.8萬輛，同比分別增長79.7%和79.1%。其中純電動汽車產銷均完成6.4萬輛，同比分別增長85.2%和83.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.3萬輛和1.4萬輛，同比分別增長57.6%和61.9%。
另外，根據乘聯會發布的數據，9月銷量前十為：北汽新能源EC系列、知豆D2、宋DM 1.5T、全球鷹K系、比亞迪秦、江淮IEV、奇瑞eQ電動車、奔奔EV、帝豪EV、比亞迪e5。
9月新能源汽車銷量 單位：輛
1-9月累計銷量中，北汽新能源EC系列、知豆D2、宋DM 1.5T榮獲前三甲。
1-9月新能源汽車累計銷量 單位：輛
年末新能源車需求回溫
10月有17個工作日，較16年10月少一個，節后有效銷售時間短,加之中秋國慶8天長假的節前備貨較充分， 10月產銷的環比表現不會很強。
隨著環保治理嚴格和樓市企穩的消費回流，家庭購車的需求推動車市增長。10月的節后連日陰雨也是提示異常天氣需要提早購車。
年末新能源車購置稅免稅政策尚未明朗，雙積分政策的發布推動廠家努力實現今年新能源車的較好增長，年末的新能源車需求升溫態勢也會逐步體現。
上圖顯示，新能源乘用車形成走勢持續拉升。崔東樹認為，這樣的態勢，首先得益于年初的北京等限購城市需求的快速啟動，其次是新能源車補貼公告和購置稅免稅公告的按節點發布，同時也是越來越多的廠家把新能源車作為發展重點，不斷推出新車型的推動效果。