“汽車零部件強則汽車產業強”，更確切的說，汽車零部件與整個汽車產業是相互依存、同生共榮的關系，誰也離不開誰。近些年，汽車零部件領域的發展確實為汽車產業帶來了強力支撐。同樣的，整車汽車市場的繁榮不斷推動汽車零部件的需求，汽車保有量的不斷增加也帶動了零部件后市場的蓬勃發展。
毋庸置疑，我國汽車零部件產業近年來取得了快速的發展以及顯著的進步。而當汽車市場增長放緩、轉型升級迫在眉睫之時，我們也同樣看到，汽車零部件行業所存在的一些不足卻可能會“拖累”汽車產業。那么，這些所謂的不足具體體現在哪些方面？在9月20-22日舉辦的2017中國汽車零部件行業年會暨高峰論壇中，來自整車、零部件企業、汽車行業協會、科研機構及院校領導、專家、學者齊聚，其中便重點討論了這一話題。蓋世汽車作為論壇重要合作媒體全程參與，現將相關內容梳理匯總如下，與您共享！
一、中國汽車零部件產業發展仍落后于整車
隨著中國汽車工業的飛速發展，中國汽車零部件在產業規模、產業鏈協同等方面取得了顯著成績。數據顯示，2016年中國汽車零部件規模以上企業的主營業務收入達到了3.7萬億，同比增長了14.2%，利潤總額是2858億元，同比增長了17%，固定資產投資是8685億元，同比增長了5.88%。
中國汽車工業協會副秘書長 師建華
中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，近年來我們零部件行業的增長速度高于整車行業，2001—2016年汽車零部件行業復合增長率達到了25.1%，高于同期汽車工業銷售收入17.9%的復合增長率。另外，中國汽車零部件產業的國際貿易連續十多年保持增長，其中2016年，中國汽車零部件進出口總額達到948.46億美元。
工業和信息化部裝備工業司副司長 瞿國春
工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春同樣肯定了我國汽車零部件產業近年來取得的顯著成績，于此同時，他也指出，我們應清醒的看到我國汽車零部件產業的發展依然落后于整車，存在著部分關鍵核心技術缺失，高端產品市場占有率低，核心元器件依賴進口等問題，相比整車產業，汽車零部件全球化和市場化的特征更加明顯，未來行業競爭也更加激烈。
