日前，在我們整理的《一圖閱盡2017國內新能源整車規劃投建項目》中，除商界女強人董明珠自帶光環代言的“銀隆新能源”建廠動作格外搶眼外，另一家跨界企業協鑫集團的新能源造車規劃亦引來不少人的關注。

據上述圖文整理，協鑫2017年新能源整車規劃建設項目主要有：4月在江蘇宜興規劃投建的年產5萬輛箱式純電動物流專用車項目、6月份動工的江西南昌年產40萬輛新能源整車及相關配套產業基地以及8月中旬與上海同捷合作在蘇州高新區規劃投建年產100萬輛新能源整車基地。而這三個項目僅是協鑫今年在整車工廠投建方面的舉動。

另據了解，協鑫在動力電池領域亦有所動作。今年7月份，協鑫與無錫高新區簽訂協議，計劃在該區投建新能源動力電池和PACK項目，打造5-10GW的電池芯生產基地。可以說，整車工廠及以動力電池生產基地的規劃投建，一步步將這家企業“跨界造車”的野心公之于眾。

大手筆投入背后是家族力量 

根據公開資料統計，截止到目前，協鑫新能源汽車及電池業務擬投資金已超500億元，如此大手筆投入背后來自一個強大的“朱氏家族”，即協鑫集團控股有限公司創始人、董事局主席、執行董事兼首席執行官朱共山一族。

據悉，作為中國目前最大的非公有制環保電力控股企業，協鑫集團已構筑起電力、光伏、天然氣、金融等四大產業群，資產總額近1000億元，旗下擁有保利協鑫能源控股有限公司、協鑫新能源控股有限公司、協鑫集成科技股份有限公司3家控股上市公司。朱共山任保利協鑫能源和協鑫集成的董事長，其子朱鈺峰則擔任協鑫新能源董事會主席。2016年度，協鑫三家上市公司的收入總和超過360億，凈利潤總和約為23億元。2016年胡潤百富榜，朱共山家族以260億財富排名第66位。

除了雄厚的財力基礎，協鑫在在造車技術和人才儲備方面主要依靠新近收購的一家汽車設計公司——上海同捷。這是一家從事產品創意設計、工程研發、樣車試制、試驗研究到模具設計與制造、關鍵零部件配套的全流程一站式交鑰匙服務能力的獨立汽車設計工程公司。就在二者合作新投建的百萬輛整車基地規中，雙方曾約定，上海同捷將整體遷移至蘇州高新區，成立蘇州同捷汽車工程技術股份有限公司，該公司包含了研發、工藝工程、模具、試制等四個核心研發部。

“兩條腿走路” 加速產品推進

今年7月，協鑫（集團）控股有限公司副總裁柳崇禧曾在公開場合表示，協鑫將對標特斯拉，打造新能源汽車產業鏈。那么，協鑫將如何獲得汽車生產資質成為了無法回避的問題。

從目前投資建廠來看，協鑫可能最終選擇向發改委申報新能源汽車建設項目的方式獲得生產資質，但這是一條漫長之路。如果想快速出產品，那只能找有生產資質的車企合資合作生產電動汽車。彼時，柳崇禧亦透露，協鑫與江鈴、奇瑞兩家汽車集團正在展開深度合作，共同打造正向設計輕量化的新能源汽車。如此看來，協鑫極有可能會“兩條腿走路”，在爭取獨立資質的同時也尋求和整車廠合作。

另外，柳崇禧還表示，在新能源汽車及動力電池項目的商業模式上，協鑫走的是一條“車電分離、裸車銷售，電池租賃”的道路。在電池環節，協鑫正在構建大規模的電池生產產業鏈，規劃產能30GWh。協鑫還整合了日產汽車旗下的電池業務（AESC），從而在中國大規模發展動力電池業務。同時，還將在全國范圍內開展動力電池PACK租賃業務。