8月23日，力帆股份發布了2017年半年度報告。在報告中提到，下屬子公司重慶力帆乘用車有限公司已于今年5月2日恢復申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質，之前收到的《工業和信息化部行政處罰決定書》所涉事項已得到徹底解決。據了解，力帆股份上半年新能源汽車產銷量分別為1916輛、1624輛，同比下降16.84%及同比下降59.21%。

轉型之路

作為一家自主品牌的中小型車企,力帆股份近幾年在傳統燃油汽車領域表現不盡如人意。從2014年開始，力帆股份開始謀求轉型。

2014年4月份，力帆與河南省濟源市政府簽署《力帆電動車項目投資合作框架協議書》，擬在河南省濟源市高新區投資建設力帆新能源電動車項目。項目總投資額約22億元人民幣。主要建設內容包括力帆電動車項目生產廠房、辦公及輔助用房。

當年7月份，力帆股份通過了非公開發行2.82億股，募集不超過17億元資金的議案，其中8.2億元將投入汽車新產品研發。力帆高管表示，公司將汽車新產品研發作為定增項目經過了多番考察，其中包括新能源汽車的新產品研發。公司董事長尹明善也說，當前力帆有許多事情要做，其中最主要之一就是新能源汽車開發。

進入2015年，力帆加大了新能源汽車的布局力度。

2015年5月25日，力帆股份發布定增預案，擬募資52億元用于投向智能新能源汽車領域。本次發行完成后，公司將由傳統燃油汽車業務轉型升級為智能新能源汽車產業鏈綜合服務商。

2015年6月18日，力帆宣布公司及下屬子公司力帆國際擬與重慶兩江新區管理委員會簽署相關戰略合作框架協議，包括合作成立“新能源汽車(重慶)投資發展有限公司” 和設立“新能源汽車產業發展基金”，以及投資“力帆智能新能源汽車鋰電芯項目”。

2015年7月底，力帆通過增資山東恒宇新能源取得20%股權,布局了三元動力電池,并收購無線綠洲獲得車聯網及BMS技術。

2015年6月8日，力帆股份還發布了力帆新能源戰略規劃，規劃稱力帆計劃在2020年前將推出20款純電和混合動力新產品，實現新能源整車累計銷售50萬臺，完成構建集互聯網+、智能汽車、能源互聯網于一體的生態鏈和產業鏈。

力帆的新能源汽車轉型之路走的順風順水。根據力帆公布的2015年產銷數據，全年實現凈利潤3.94億，新能源車累計銷量達1.4874萬輛，同比大增1782.78%。真可謂春風得意，容姿煥發。

騙補風波

時間來到2016年，事情發生了轉折。

當年，一場騙補風暴震動了整個新能源汽車行業。9月8日，財政部召開新能源汽車補貼吹風，通報了蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達貴州客車以及河南少林客車等五家客車企業騙補的調查結果，涉及金額達10.1億元。相關部門對這5家企業停止補貼，并取消蘇州吉姆西的整車資質。除了這五家企業，其余存在問題的企業名單將內部處理，不對外公布。

在這次財政部通報之后，力帆股份曾發布公告澄清其不在騙補名單之列。

然而僅僅過了一個月，力帆就被“打臉”了。10月10日，力帆發布消息稱，其子公司重慶力帆乘用車有限公司收到財政部下發的《財政部關于重慶力帆乘用車有限公司新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的處理決定》，其中指出力帆乘用車申報2015年度中央財政補助資金的新能源汽車中，共計2395輛不符合申報條件，涉及中央財政補助資金11408萬元，并取消力帆乘用車2016年中央財政補助資金預撥資格。