受“天鴿”的影響，相信有不少的上班族還堵在半路吧，在這“熱得慌”變成“堵得慌”的節奏下，大家一定要淡定再淡定，先與小編一起看看今天新能源汽車圈有哪些大事件發生吧！

福特牽手眾泰：將成立電動汽車合資公司

8月22日，福特汽車宣布，已與安徽眾泰汽車股份有限公司（眾泰汽車）簽署了一份合作備忘錄。據悉，該備忘錄的目的在于探討在中國成立一家從事純電動乘用車的研發、制造、銷售和服務的合資公司，而新擬建的合資公司將推出采用由合資公司擁有品牌的純電動汽車產品，并寄望于在中國純電動乘用車細分市場獲得可觀的市場份額。不過，關于此項合作的具體細節，包括品牌、車型和產量等信息將根據最終的確定性協議以及政府部門審批的情況，在未來適時公布。

杭州發布2017首批充換電設施地方補貼通知

8月21日，杭州市發布了《關于組織申報2016年新能源汽車推廣應用和2017年第一批充換電設施市級財政補貼的通知》。根據通知的申報范圍，在新能源汽車方面，在本市購買、2016年1月1日至2016年12月31日期間上牌（以行駛證注冊日期為準）、運行的個人購買的新能源乘用車和列入我市2016年推廣應用計劃的新能源汽車（應符合《2016年補助辦法》相關條件），且申請補助的車輛均已獲得中央財政補貼資金；充換電設施方面，在2017年1月1日至2017年6月30日期間，在本市主城區（上城區、下城區、江干區、拱墅區、西湖區、濱江區、經濟技術開發區）投資建成，并接入全市統一的充換電設施信息管理平臺的公用和共用充換電設備（含充換電站、樁及裝置）。

比亞迪純電動車將做A0級和A00級

8月22日，比亞迪總裁王傳福向媒體表示，比亞迪從明年開始，將主推10萬元以下的小微純電動車。“目前純電動車有兩個趨勢，要么高價，要么低價。”王傳福說。比亞迪計劃產品往下走，明年將推出小微純電動車的邏輯是，目前國內純電動車的銷量，絕大部分來自A0、A00級產品。

安凱汽車：上半年凈利潤同比下降249.89%

8月22日，安凱汽車發布了2017年半年度報告，2017年上半年，公司共銷售各類客車4,198臺，同比下降2.87%；實現銷售收入237,669萬元，同比增長33.57%；歸屬于母公司所有者的凈利潤-2,878.4萬元，同比下降249.89%。據悉，公司上半年共申請專利118項，其中發明專利29項，實用新型專利77項，外觀專利12項；共獲得授權專利235項，其中發明專利28項，實用新型專利177項，外觀專利30項。

特斯拉印度計劃受阻 五大難題待解

據消息稱，Model 3將為特斯拉在印度推出的首款電動汽車，但由于重重困難，其發布日期將推遲，或為2019年中期。據特斯拉官方聲明，不同國家有不同法規，這意味著車企必須為不同市場打造不同的車型。在印度推出電動汽車首先必須考慮這5大問題：充電站、投資政策、印度國家汽車計劃、Model 3價格太高、自動駕駛技術測試。

南京新能源汽車簽署戰略聯盟協議

昨日，南京市“聚力發展綠色經濟·攜手共享綠色出行”戰略合作發布會暨新能源汽車運營聯盟啟動儀式在蘇寧易購總部召開。此次發布會上共有6家聯盟籌備企業簽訂戰略合作協議，為聯盟內協調創新做了率先師范，形成新能源汽車運營南京模式。據悉，南京市新能源汽車運營聯盟由37家企業倡議而成，此次發布會上簽約的企業包括蘇寧、易充網、華夏幸福、ABB、I-GO、充電網，領域涉及互聯網金融、產業新城、先進物聯網技術、高安全、高智能充電設施、“云”平臺及高端共享汽車服務。

另外，2013年我國新能源汽車銷量為1.76萬輛，僅占我國汽車銷售總量的0.079%。而據中國汽車工業協會數據顯示，2016年11月，我國新能源汽車生產8.40萬輛，同比增長16.21%。