“雙積分管理辦法正在履行發(fā)布程序”，自7月25日，工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長鄭立新在國務(wù)院新聞辦發(fā)布會上明確表示。這意味著“雙積分”政策或?qū)⒂诮谡桨l(fā)布。

此前，為了讓這一政策制定的更加合理，接連發(fā)布了兩個版本的征求意見稿。在此期間，即便經(jīng)歷了德國總理默克爾的高調(diào)說情以及與美、歐等汽車行業(yè)協(xié)會之間的激烈博弈，也未能讓政策實施時間和積分比例有絲毫讓步。8%、10%、12%的新能源汽車積分比例貌似要成為板上釘釘?shù)囊豁椪摺?/p>

一旦正式發(fā)布、嚴(yán)格實施，懷有僥幸心理的企業(yè)將自食其果，而“雙積分”政策則將成為影響車企生死存亡的關(guān)鍵因素。