尼龍盤KTRBoWex65FLE-PA-263.52D-48407資料-辦事處

首先,對(duì)拖動(dòng)設(shè)備軸系部件進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并完成相關(guān)零部件強(qiáng)度剛度的校核。確定相關(guān)配合零件合理的公差范圍,保證安裝時(shí)轉(zhuǎn)子間的同軸度要求。同時(shí)由于所測(cè)發(fā)電機(jī)需要用油液冷卻,也需要設(shè)計(jì)相關(guān)密封零件,以保證油液全部密封在其中。并且對(duì)軸系部件下方拖動(dòng)臺(tái)的結(jié)構(gòu)和油源車的構(gòu)成進(jìn)行設(shè)計(jì)。其次,對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)分析并提取出固有頻率、振型、臨界轉(zhuǎn)速等相關(guān)模態(tài)信息。分析得出,轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的各階固有頻率均在300Hz以上,即系統(tǒng)在***轉(zhuǎn)速12000r/min不會(huì)發(fā)生共振,可以穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)發(fā)電機(jī)前軸端安裝一個(gè)大剛度軸承時(shí),可以使系統(tǒng)的固有頻率增大,從而使臨界轉(zhuǎn)速更遠(yuǎn)離工作轉(zhuǎn)速范圍。再次,針對(duì)轉(zhuǎn)子不對(duì)中產(chǎn)生的不對(duì)中力對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行諧響應(yīng)分析,分析發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)電機(jī)前軸端安裝一個(gè)剛度為7.5×107N/m的軸承時(shí),可以把發(fā)電機(jī)與BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器連接處附近在12000r/min轉(zhuǎn)速下的振動(dòng)幅值由不安裝前軸承的37μm減小到11μm,振動(dòng)量減小了大約70%。

BoWex FLE-PA聯(lián)軸器是山東望舒國(guó)際貿(mào)易有限公司的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品之一，尼龍盤KTRBoWex65FLE-PA-263.52D-48407資料-辦事處用于連接內(nèi)燃機(jī)飛輪和液壓泵之間的聯(lián)軸器，因其安裝長(zhǎng)度極短適合在工程機(jī)械、收割機(jī)械等液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中使用，尼龍材質(zhì)法蘭和鋼軸套相連接無需維護(hù)。

通過對(duì)引進(jìn)的大型往復(fù)式壓縮機(jī)英文技術(shù)資料的消化和吸收,進(jìn)而在配件加工、日常維護(hù)方面進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化研究,是壓縮機(jī)用戶的必然之路,BoWexFLE-PA介紹對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)泄漏的一種改進(jìn)方法。為了解決鉆井泵組在搬遷時(shí)的超寬等問題,設(shè)計(jì)并制造了滿足公路運(yùn)輸要求的掛車式鉆井泵組。該泵組采用半掛車的拖裝結(jié)構(gòu),鉆井泵、發(fā)動(dòng)機(jī)等一車安裝,采用低轉(zhuǎn)速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)為車上設(shè)備提供動(dòng)力,運(yùn)輸時(shí)高度為4.46m,寬度為3.24m,長(zhǎng)度最短可以做到15m。發(fā)動(dòng)機(jī)與鉆井泵一字形布置在半掛車上的方式,解決了公路運(yùn)輸時(shí)超寬、超高等問題。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用表明,泵組操作靈活,性能優(yōu)越,用戶反映良好,具有廣闊的應(yīng)用前景。十字滑塊BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器可補(bǔ)償安裝及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸間的相對(duì)位移,但是要求主動(dòng)軸與從動(dòng)軸之間不能存在夾角,且在工作時(shí),如果兩軸間發(fā)生相對(duì)位移,中間盤就會(huì)產(chǎn)生很大的離心力,從而增大動(dòng)載荷及磨損,降低BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的使用壽命。

KTR Kupplungstechnik GmbH48407

基于ANSYS軟件,分析了煤礦用新型套筒BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器在承受扭矩、扭矩和彎矩、扭矩和軸向荷載等不同荷載狀態(tài)下的力學(xué)特性。結(jié)果表明:套筒BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的***應(yīng)力均出現(xiàn)在減振槽的端部,但荷載種類不同,***應(yīng)力的位置不同。在連接軸徑及傳遞扭矩相同時(shí),套筒BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的外徑尺寸遠(yuǎn)小于彈性柱銷BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器和液力BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器。建立共軛齒面鼓形齒BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器內(nèi)外齒輪面幾何數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)出潤(rùn)滑油膜形成角計(jì)算公式；計(jì)算出不同參數(shù)下的潤(rùn)滑油膜形成角數(shù)據(jù)，分析得出若干結(jié)論。

KTR Kupplungstechnik GmbH48407

尼龍盤KTRBoWex65FLE-PA-263.52D-48407資料-辦事處法蘭聯(lián)軸器又稱尼龍盤KTRBoWex65FLE-PA-263.52D-48407資料-辦事處尼龍盤聯(lián)軸器 D-48407 Rheine

尼龍盤KTRBoWex65FLE-PA-263.52D-48407資料-辦事處法蘭盤適合應(yīng)用在Deutz德國(guó)道依茨柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、VW德國(guó)大眾法蘭盤聯(lián)軸器、Mitsubishi日本三菱柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Hatz德國(guó)赫馳柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Perkins英國(guó)帕金斯法蘭盤聯(lián)軸器、Lombardnin意大利隆巴蒂尼柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Kubota日本久保田柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Caterpillar卡特彼勒柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Daimler-Chrysle戴姆勒，克萊斯勒柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Cummins柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、John-Deere約翰迪爾柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器。D-48407 Rheine

通過采用有限元軟件,選擇合適的參數(shù),成功模擬彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器中橡膠件的力學(xué)性能,利用計(jì)算機(jī)模擬,得出BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)角、角速度曲線,驗(yàn)證了理論計(jì)算的正確性。７６７Ｃ型杠桿自鎖式新型摩擦離合器的研制柏尚忠，徐忠敬（上海前進(jìn)柴油機(jī)配件廠）（上海前進(jìn)農(nóng)場(chǎng)）１前言離合器是連接原動(dòng)機(jī)與從動(dòng)機(jī)的一種BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器。BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器性能的好壞直接關(guān)系到整個(gè)機(jī)組的使用性和安全勝，因此，它是機(jī)組的一個(gè)重要部件。在船舶動(dòng)力裝置中,為了調(diào)整軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的固有頻率,降低扭振應(yīng)力或?yàn)楸苊恺X輪傳動(dòng)輪齒嚙合的敲擊,在主機(jī)推進(jìn)軸系或柴油發(fā)電機(jī)組的傳動(dòng)中,采用高彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器。

尼龍盤KTRBoWex65FLE-PA-263.52D-48407資料-辦事處