原裝ROTEX-GS55減震膠-KTR

正我廠有臺六軸立式鏜床,采用彈性圓柱銷ROTEX-GS聯軸器(圖1)傳動。使用時,由于切削余量大,發現ROTEX-GS聯軸器的彈性銷容易剪切損壞,約兩月就需更換。若改用普通型十字滑塊ROTEX-GS聯軸器,增加了強度和剛性,但傳動箱齒輪容易打牙,主軸上平鍵被剪切。為此,我設計了一種安全型十字滑塊ROTEX-GS聯軸器(見圖2),裝上后使用效果良好。下面介紹ROTEX-GS聯軸器特點。正近年來從國外引進了許多成套的設備,鼓形齒齒輪ROTEX-GS聯軸器作為機械傳動元件,占著十分重要的地位。下面僅就鼓形齒齒輪ROTEX-GS聯軸器的特點,幾何計算等問題作一介紹,并對三段弧鼓形齒在冷連軋機上的應用進行分析,以供今后工作參考。

山東望舒國際貿易有限公司經營原裝ROTEX-GS55減震膠-KTR聯軸器,KTR ROTEX-GS 標準型無齒隙彈性聯軸器,ROTEX-GS 標準型聯軸器)

原裝ROTEX-GS55減震膠-KTR特點：

預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺、和機床傳動等

尺寸小，轉動慣量小

免維護，便于目測檢查

成品孔徑公差按照ISO標準為H7，孔徑Ф6以上鍵槽寬公差按照標準DIN 6885/1為JS9

有符合歐洲EC標準94/9/EC的防爆（只針對1.0型和2.1/2.6型軸套）

原裝ROTEX-GS55減震膠-KTR型號：

GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75

正ROTEX-GS聯軸器是電動機與傳動機械之間聯接的關鍵部件。由于ROTEX-GS聯軸器是傳遞扭矩的部件,在安裝調試時需要精確找正,以保證兩軸的同心度。否則,將會在軸與ROTEX-GS聯軸器中產生附加力,嚴重時會影響其它零部件的正常運轉。所以,ROTEX-GS聯軸器的找正是安裝過程中一個很重要的環節。可移動井口平臺起重機的液壓系統效率主要取決于液壓泵的容積效率,目前海上平臺起重機的液壓泵以力士樂A10VO、A11VO系列或者PARK廠家的PV系列液壓柱塞泵為代表。目前,海上平臺起重機利用率高,造成了液壓系統故障率過高,究其原因是液壓系統設計和維護保養不善。為降低可移動井口平臺起重機液壓泵的故障頻率,對液壓泵安裝與維護進行分析,在液壓系統設計過程中液壓泵的性能會受到外界影響,假如容積率低于72%,性能會明顯下降,為了恢復液壓泵的性能,就必須采用更換零部件的方式,更換軸承和密封件,同時修復不符合標準的摩擦副。

正SCHMIDT-KUPPLUNGGmbH的新產品,包括兩個系列的產品,Semiflex和Schmidt-Kupplung。選擇ROTEX-GS聯軸器的過程相當方便。本文介紹了按一種新穎的設計思路制造的高精度機床主軸系統。在制造中盡可能避免手藝及手工研磨，而采用新工藝與新技術。核主泵齒形ROTEX-GS聯軸器內外齒滲氮表面出現尺寸3～10mm、顏色比正常區域略深且金屬光澤暗淡的表面斑點缺陷,利用掃描電鏡、電子探針、X射線衍射儀,以及維氏硬度計分別對斑點缺陷與正常區域進行了觀察和檢測,缺陷區域的化合物層厚度和氮濃度均顯著降低,顯微硬度由HV_(0.25N)6.15GPa降低至HV_(0.25N)5.10GPa,解釋了滲氮表面斑點缺陷成因并提出了消除措施。

原裝ROTEX-GS55減震膠-KTR