德國開天KTR-ROTEX-GS48梅花墊-KTR
但鼓形齒ROTEX-GS聯(lián)軸器缺乏系統(tǒng)的理論和可靠的設(shè)計依據(jù),因此,從理論和實驗兩方面對該傳動件進(jìn)行全面深入地綜合研究,具有很強(qiáng)的理論意義和實用價值。本文根據(jù)共軛曲面理論和嚙合原理,創(chuàng)立了共軛鼓形齒ROTEX-GS聯(lián)軸器的傳動理論和分析策略。對鼓形齒ROTEX-GS聯(lián)軸器傳動的多齒嚙合狀態(tài)、靜力學(xué)、動力學(xué)、接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度等力學(xué)特性進(jìn)行了全面研究;利用自行設(shè)計的鼓形齒ROTEX-GS聯(lián)軸器專用臺架實驗裝置,進(jìn)行了鼓形齒ROTEX-GS聯(lián)軸器多齒嚙合實驗和齒面裂紋破壞預(yù)警實驗。通過理論與實驗研究,首次得到了該傳動裝置的一些有價值的結(jié)論,這些結(jié)論將對該傳動件今后的設(shè)計思想產(chǎn)生較大的影響和作用。通過市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)目前市面上的手搖式削皮機(jī)存在一些局限性,為此設(shè)計了一種新型自動水果削皮機(jī),該削皮機(jī)主要由機(jī)架、水果支架、ROTEX-GS聯(lián)軸器、齒輪軸、絲杠、齒輪組成,以電機(jī)提供動力,使得水果削皮更加方便,快捷,進(jìn)一步實現(xiàn)水果削皮的自動化。
山東望舒國際貿(mào)易有限公司經(jīng)營德國開天KTR-ROTEX-GS48梅花墊-KTR聯(lián)軸器,KTR ROTEX-GS 標(biāo)準(zhǔn)型無齒隙彈性聯(lián)軸器,ROTEX-GS 標(biāo)準(zhǔn)型聯(lián)軸器)
德國開天KTR-ROTEX-GS48梅花墊-KTR特點：
預(yù)應(yīng)力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺、和機(jī)床傳動等
尺寸小，轉(zhuǎn)動慣量小
免維護(hù)，便于目測檢查
成品孔徑公差按照ISO標(biāo)準(zhǔn)為H7，孔徑Ф6以上鍵槽寬公差按照標(biāo)準(zhǔn)DIN 6885/1為JS9
有符合歐洲EC標(biāo)準(zhǔn)94/9/EC的防爆（只針對1.0型和2.1/2.6型軸套）
德國開天KTR-ROTEX-GS48梅花墊-KTR型號：
GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75
用摩擦差動裝置來聯(lián)接主機(jī)與收排線部分,共用一個動力源的股繩機(jī),在牽引箱的輸入軸上安裝保安ROTEX-GS聯(lián)軸器,可起到過載保護(hù)作用。本文介紹這種ROTEX-GS聯(lián)軸器。針對3號空分DA-70型空壓機(jī)出現(xiàn)的異常振動現(xiàn)象進(jìn)行了詳細(xì)的分析,通過科學(xué)的方法進(jìn)行診斷,找到了正確的原因,實施整改措施,徹底消除了振動源。通過分析米軌線路和標(biāo)準(zhǔn)軌線路的差別,找出DC-32C型搗固裝置不適應(yīng)米軌線路作業(yè)的主要原因,提出改進(jìn)思路,并結(jié)合米軌機(jī)車車輛限界以及與整車的接口要求,確定設(shè)計方案。改進(jìn)設(shè)計后的米軌搗固裝置滿足米軌線路的作業(yè)要求及限界要求。正商金剛北京電焊機(jī)廠、廠長。1985年中國人民大學(xué)管理本科畢業(yè),經(jīng)濟(jì)師、高級政工師。
哈薩克斯坦油田中23井應(yīng)用該機(jī)組增壓注水的實例表明,當(dāng)三相異步電動機(jī)功率選780kW、進(jìn)口壓力140MPa時,機(jī)組出口壓力可達(dá)280MPa,增壓效果明顯,運行平穩(wěn),安全可靠,不需要維護(hù),而且運行周期長,具有獨特的優(yōu)勢。在分析原鋼板輸送輥的主、從動切換裝置安裝方式欠缺的基礎(chǔ)上,改變原有安裝方式和結(jié)構(gòu),設(shè)計出一種新型的電磁離合器與ROTEX-GS聯(lián)軸器組合裝置,提高了鋼板輸送輥主、從動切換的工作可靠性,取得較好效果。正工程概況小洋河?xùn)|支閘站是鹽城市城市防洪的骨干工程,是一座防洪、抽排、自排功能相結(jié)合的排澇泵站,站內(nèi)安裝3臺1400ZLBC-125型雙基礎(chǔ)立式抽芯軸流泵,配套3臺YL710-16型10kV立式異步電機(jī),總裝機(jī)容量750kW,設(shè)計排澇流量20m3/s,傳動方式為直接傳動。
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