原裝ROTEX-GS48減振墊-KTR

山東望舒國際貿易有限公司經營原裝ROTEX-GS48減振墊-KTR聯軸器,KTR ROTEX-GS 標準型無齒隙彈性聯軸器,ROTEX-GS 標準型聯軸器)

如圖所示,在主動半ROTEX-GS聯軸器12的外表面上安裝著能夠旋轉和軸向位移的套筒3。主動ROTEX-GS聯軸器與運動套簡用保險銷10(切斷銷)聯結,銷子10裝入淬火套9和11內,并用螺釘8防止其脫落。在鏈條制造業中采用工程塑料，可以制成簡單的鏈條零件，也可以制成復雜的鏈節。本文提供了它們的典型結構。在鋼制鏈條的拉伸試驗圖上出現屈伏點，***載荷峰值點及最終破壞點。在工程塑料鏈條（鋼一工程塑料組合）沒有明顯的屈伏點。工程塑料鏈條的尺寸規格選用是根據作用張力，它區別于現有的鏈條（鋼制鏈條）標準中所規定的鏈條最小極限載荷。文章還介紹了工程塑料鏈條用在ROTEX-GS聯軸器上時所出現的特殊摩擦磨損現象。

原裝ROTEX-GS48減振墊-KTR特點：

ROTEX GS聯軸器預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺、和機床傳動尺寸小，轉動慣量小免維護，便于目測檢查

成品孔徑公差按照ISO標準為H7，孔徑Ф6以上鍵槽寬公差按照標準DIN 6885/1為JS9有符合歐洲EC標準94/9/EC的防爆（只針對1.0型和2.1/2.6型軸套）

原裝ROTEX-GS48減振墊-KTR型號：

原裝ROTEX-GS48減振墊-KTR

同時由于力是徑向力,使得制動器結構布置在傳動軸的兩側,這又帶來了體積龐大,機構復雜,造價昂貴等缺點,并且給安裝、維修、調試、保養也帶來諸多的不便。水及氧化鐵皮,造成十字軸式萬向ROTEX-GS聯軸器軸承損壞,對之進行改造,加裝橡膠護套的防護措施,實踐效果很好,可推廣使用。對材質選用及結構設計進行了詳細介紹。分析了三葉軸式萬向ROTEX-GS聯軸器在加工制造過程現的分度誤差對裝配的影響,以及分度誤差與其所造成的質量偏心在數量上的關系。正在型鋼軋機中,凡采用交流電機拖動的,減速器與人字齒輪機座之間的連接,幾乎均采用齒輪ROTEX-GS聯軸器。一般,中間帶連接軸時采用CLZ型ROTEX-GS聯軸器;無連接軸時則多用CL型的。

正我廠有臺六軸立式鏜床,采用彈性圓柱銷ROTEX-GS聯軸器(圖1)傳動。使用時,由于切削余量大,發現ROTEX-GS聯軸器的彈性銷容易剪切損壞,約兩月就需更換。若改用普通型十字滑塊ROTEX-GS聯軸器,增加了強度和剛性,但傳動箱齒輪容易打牙,主軸上平鍵被剪切。為此,我設計了一種安全型十字滑塊ROTEX-GS聯軸器(見圖2),裝上后使用效果良好。下面介紹ROTEX-GS聯軸器特點。正近年來從國外引進了許多成套的設備,鼓形齒齒輪ROTEX-GS聯軸器作為機械傳動元件,占著十分重要的地位。下面僅就鼓形齒齒輪ROTEX-GS聯軸器的特點,幾何計算等問題作一介紹,并對三段弧鼓形齒在冷連軋機上的應用進行分析,以供今后工作參考。

KTR聯軸器

原裝ROTEX-GS48減振墊-KTR