德國ROTEX-GS48中國工廠-辦事處

山東望舒國際貿易有限公司經營德國ROTEX-GS48中國工廠-辦事處聯軸器,KTR ROTEX-GS 標準型無齒隙彈性聯軸器,ROTEX-GS 標準型聯軸器)

隨后,在對膜盤承受各種變形及載荷的分析基礎上,提出一種間隙花鍵式非工作冗余結構,采用有限元法對其工作時相對位移進行分析,解決了其干涉性問題,并對膜盤的失效模式以及變更模式后的強度進行分析,由此保證了冗余結構接替膜盤進行傳扭的可行性。最后,為了驗證膜盤ROTEX-GS聯軸器的整體性能,對核心元件膜盤及ROTEX-GS聯軸器整體的振動模態進行分析,并采用有限元法計算出該ROTEX-GS聯軸器所在傳動軸系的臨界轉速,得出該膜盤ROTEX-GS聯軸器的工作轉速處在傳動軸系臨界轉速之下,從而避免其在工作轉速范圍內產生共振,保證了ROTEX-GS聯軸器工作的安全可靠。通過上述設計與分析,本文所設計的具有冗余功能的高速膜盤ROTEX-GS聯軸器滿足了其工作要求,實現了所需求的冗余功能,增加了ROTEX-GS聯軸器的安全可靠性,為該型膜盤ROTEX-GS聯軸器的后續設計及實際運用提供了理論參考和相關依據。

德國ROTEX-GS48中國工廠-辦事處特點：

ROTEX GS聯軸器預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺、和機床傳動尺寸小，轉動慣量小免維護，便于目測檢查

成品孔徑公差按照ISO標準為H7，孔徑Ф6以上鍵槽寬公差按照標準DIN 6885/1為JS9有符合歐洲EC標準94/9/EC的防爆（只針對1.0型和2.1/2.6型軸套）

德國ROTEX-GS48中國工廠-辦事處型號：

德國ROTEX-GS48中國工廠-辦事處

結果表明:套筒ROTEX-GS聯軸器的***應力均出現在減振槽的端部,但荷載種類不同,***應力的位置不同。在連接軸徑及傳遞扭矩相同時,套筒ROTEX-GS聯軸器的外徑尺寸遠小于彈性柱銷ROTEX-GS聯軸器和液力ROTEX-GS聯軸器。針對某新型少齒差行星減速器傳動系統,綜合考慮了伺服電機、減速器、ROTEX-GS聯軸器等的故障對傳動機構工作狀態的影響,建立了驅動機構可靠性串聯模型和故障樹圖,并進行故障樹定性、定量分析,找出系統的相對薄弱環節,提出機構結構集成設計方法,對提高機構的可靠性水平和機構的進一步理論研究具有現實意義。隨著環保和安全運行的需要,為確引風機安全運行,減少風機由于振動和ROTEX-GS聯軸器磨損造成大的損失,經過多年的檢修經驗和實際使用狀況,研究分析引風機ROTEX-GS聯軸器柱銷斷裂的原因,對引風機ROTEX-GS聯軸器定期找正檢查,提出解決的辦法,簡單介紹了ROTEX-GS聯軸器的調整過程,經過調整后的使用狀況來看,效果良好。

根據Hertz理論,選取非線性等效彈簧阻尼模型,并考慮庫侖摩擦的影響,在ADAMS中設置與實際情況比較接近的接觸力參數,建立切合實際的剛柔耦合模型,研究了間隙和柔性體對十字軸萬向軸系統動力學性能的影響。仿真結果表明,柔性體和間隙對系統運動學影響比較小,對接觸力的影響比較大;間隙越大,輸出軸的角速度、角加速度波動幅值越大,接觸力變化尤為明顯,是造成十字軸短時過載和系統失效的主要原因。以XK2423定梁龍門銑床工作臺爬行及過沖現象為例,分析故障原因,找出解決辦法,最終排除故障。正0引言液壓ROTEX-GS聯軸器作為一種軸系動力傳遞的連接形式,已被大量應用到重型機械中,在船舶機械中也廣泛應用。本文闡述某船艉軸液壓ROTEX-GS聯軸器拆檢過程現的故障和解決過程,進而分析液壓ROTEX-GS聯軸器的拆裝和使用要求,供同人參考。

KTR聯軸器

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