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軸帶電機根據(jù)其工作模式的不同,分為動力輸出PTO和動力輸入PTI兩種。聯(lián)合動力和軸帶電機PTO/PTI的應(yīng)用,更是增加了船舶推進軸系的復(fù)雜程度,增加了其振動的機理和影響因素。與此同時,這些方面的研究越來越多,特別是對于柴-柴聯(lián)合動力裝置的研究。然而由于缺少可真實模擬實船動力裝置的實驗臺,國內(nèi)在多機并車及其軸系振動、軸帶電機PTO/PTI以及艦船隔振等方面的研究,較國外還有較大的差距。BoWex-ELASTIC根據(jù)國內(nèi)已有的實驗臺和相關(guān)研究,通過方案分析和設(shè)備選型,建設(shè)了多機并車聯(lián)合動力裝置實驗臺,對實驗臺可實現(xiàn)的功能和工況進行分析;完成實驗臺監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計,包括硬件組成和軟件設(shè)計;對柴-電聯(lián)合控制原理和策略進行探索性分析,提出實驗臺多種柴-電聯(lián)合控制方式;
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建立聯(lián)軸器本體溫度場有限元分析模型,利用有限元法和導(dǎo)熱微分方程,獲得該聯(lián)軸器的穩(wěn)態(tài)溫度場。在此基礎(chǔ)上,系統(tǒng)討論轉(zhuǎn)數(shù)、載荷、環(huán)境溫度等因素對溫度場的影響。研究結(jié)果為優(yōu)化聯(lián)軸器局部結(jié)構(gòu)和材料以及改進聯(lián)軸器的散熱系統(tǒng)提供依據(jù)。"BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器是船舶動力系統(tǒng)減振降噪的關(guān)鍵部件,其動態(tài)特性直接關(guān)系到聯(lián)軸器的振動控制性能。BoWex-ELASTIC結(jié)合中船重工集團某研究所BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性研究合作項目,對船用BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性測試專用試驗臺進行了研究。BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性試驗臺為位移式扭轉(zhuǎn)振動試驗臺,其主要功能是向被測試的BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器施加交變的試驗扭矩。

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯(lián)軸器用于連接內(nèi)燃機和萬向軸的高彈性聯(lián)軸器,有著不同硬度的彈性體,扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼,吸震性能優(yōu)異,彈性元件阻尼峰值扭矩 進口KTRBoWex-ELASTICG65HE40/50/65ShAD48407-辦事處鏡像平面軸承免維護設(shè)計!
具有高彈性模量、抗沖擊能力強的塑料合金B(yǎng)oWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器可克服普通金屬材料聯(lián)軸器由于其高剛度、高硬度而引起的機械傳動系統(tǒng)中振動、噪聲、摩擦、磨損、沖擊、可靠性差和壽命較短等問題,可廣泛運用到各類機械、船舶、石油、化工、礦山及有關(guān)等領(lǐng)域,從根本上解決動力傳動系統(tǒng)中所存在的相關(guān)問題。塑料合金B(yǎng)oWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器性能的研究迫切需要一套相應(yīng)的試驗系統(tǒng)。結(jié)合聯(lián)軸器的具體性能特點,設(shè)計了實驗系統(tǒng)的總體方案;著重對加載系統(tǒng)和檢測控制系統(tǒng)進行了設(shè)計。首先是加載系統(tǒng),本在對照國內(nèi)外相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上,設(shè)計了液壓扭矩加載器,它不但具有加載平穩(wěn)可靠、容易實現(xiàn)自動化控制、使用壽命長、方便精準等優(yōu)點,而且不需要另外提供附加載荷,從而優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

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