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2.動(dòng)載荷作用下,當(dāng)頻率比小于1時(shí),聯(lián)軸器等效剛度隨頻率比的增大而減小,當(dāng)頻率比大于1時(shí),隨著頻率比的增加,等效剛度逐漸增大。在某一軸系中,為使聯(lián)軸器起減振作用,要求動(dòng)力放大系數(shù)Km小于1,對(duì)應(yīng)最小激勵(lì)頻率隨著剛度的增加而增加,增加趨勢(shì)逐漸放緩。在階躍載荷作用下,聯(lián)軸器傳遞的總扭矩的***值不變。脈沖載荷作用下,為使聯(lián)軸器起減振作用,激勵(lì)扭矩的***脈沖時(shí)間隨剛度的增大而減小,減小趨勢(shì)逐漸放緩。3.由于非線性接觸的影響,隨著扭矩的增加,聯(lián)軸器***應(yīng)力增加速度逐漸變緩;一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),隨著轉(zhuǎn)速的增加,聯(lián)軸器的***應(yīng)力逐漸變小;扭矩較小時(shí)徑向偏轉(zhuǎn)對(duì)聯(lián)軸器的***應(yīng)力影響不大,當(dāng)扭矩足夠大時(shí),聯(lián)軸器徑向補(bǔ)償能力減弱。

BoWex-ELASTIC聯(lián)軸器辦事處、代理商山東望舒國(guó)際貿(mào)易有限公司德國(guó)KTRBoWex-ELASTI8HE65ShAD-48407DBP-代理，多年來(lái)德國(guó)KTRBoWex-ELASTI8HE65ShAD-48407DBP-代理聯(lián)軸器一直服務(wù)于國(guó)內(nèi)工廠，Bowex-elastic是理想的飛輪聯(lián)軸器、bowex-elastic軸向插入,安裝簡(jiǎn)單；Bowex-elastic可以補(bǔ)償主動(dòng)端和從動(dòng)端的安裝偏差，可使用BoWex系列的軸套，BoWex HE1、HE2、HE3、HE4高彈性法蘭聯(lián)軸器與BOWEX-ELASTIC HE-ZS型、HEW-ZS型和HEW型高彈性法蘭聯(lián)軸器

并總結(jié)了具有規(guī)律性的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法。彈性聯(lián)軸器是機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中一種重要的軸系連接裝置,不但能傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩,還具有緩沖、減振和提高軸系綜合動(dòng)態(tài)性能的作用,廣泛應(yīng)用于汽車、艦船、風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域。目前多數(shù)彈性聯(lián)軸器由于所采用彈性元件性能的不足,在應(yīng)用過(guò)程中存在一定缺陷。如金屬?gòu)椥月?lián)軸器成本高、隔振能力弱,非金屬?gòu)椥月?lián)軸器強(qiáng)度低、壽命短等。為此,BoWex-ELASTIC采用兩頭焊接鋼絲繩圈作為彈性單元設(shè)計(jì)了一種綜合性能優(yōu)良的新型鋼絲繩彈性聯(lián)軸器,并通過(guò)結(jié)構(gòu)和加載簡(jiǎn)化對(duì)其鋼絲繩彈性阻尼元件進(jìn)行了動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)研究,為該聯(lián)軸器的動(dòng)態(tài)扭振特性和動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)及優(yōu)化打下基礎(chǔ)。BoWex-ELASTIC研究主要包括以下五個(gè)方面:①根據(jù)彈性聯(lián)軸器的工作原理,采用自底向上的設(shè)計(jì)方法依次完成新型鋼絲繩彈性聯(lián)軸器的彈性元件、彈性機(jī)構(gòu)和總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),利用鋼絲繩圈兼有的金屬材料和非金屬材料的優(yōu)點(diǎn)以及承受動(dòng)態(tài)徑向拉壓載荷時(shí)的非線性剛度和非線性阻尼遲滯特性,使該聯(lián)軸器具有強(qiáng)度高、疲勞壽命長(zhǎng)、能補(bǔ)償軸系間復(fù)合位移不對(duì)中的優(yōu)點(diǎn)和寬頻帶隔振的能力。

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Bowex-elastic -HEG型萬(wàn)向軸連接高彈性法蘭聯(lián)軸器用于連接內(nèi)燃機(jī)和萬(wàn)向軸的高彈性聯(lián)軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對(duì)增加的摩擦阻尼，吸震性能優(yōu)異，彈性元件阻尼峰值扭矩 德國(guó)KTRBoWex-ELASTI8HE65ShAD-48407DBP-代理鏡像平面軸承免維護(hù)設(shè)計(jì)！

⑤利用所建模型預(yù)測(cè)了由彈性阻尼元件所組成的隔振系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng),通過(guò)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程的建立,采用Runge-Kutta法求解得到了系統(tǒng)的響應(yīng)幅頻曲線,進(jìn)一步驗(yàn)證了彈性阻尼元件的非線性隔振特性。現(xiàn)代柴油機(jī)動(dòng)力裝置的發(fā)展促進(jìn)了人們對(duì)傳動(dòng)軸系動(dòng)力性能的全面認(rèn)識(shí)。改善軸系扭振特性、降噪減振已成為對(duì)現(xiàn)代柴油機(jī)動(dòng)力裝置的基本要求。在柴油機(jī)和從動(dòng)機(jī)之間加裝高彈性、高阻尼聯(lián)軸器是實(shí)現(xiàn)這種要求的主要途徑。目前我國(guó)的BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器產(chǎn)品較單一,性能也不全面。"本課題來(lái)源于國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目“新型高性能塑料合金彈性聯(lián)軸器動(dòng)/靜態(tài)行為機(jī)理及設(shè)計(jì)方法研究”(基金/E0506)，該項(xiàng)目同時(shí)得到重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主研究基金資助。

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