德國KTRBoWex-ELASTI2HE65ShAD-48407DBP柴油機橡膠盤-代理

同時也說明了BoWex-ELASTIC中研究橡膠元件動態徑向剛度的方法和理論的正確性。在以后的工作中,可以利用BoWex-ELASTIC中研究橡膠元件動態徑向剛度的方法預測橡膠元件新產品的動態徑向剛度,從而指導BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器的設計開發。采用ABAQUS仿真軟件建立某型BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器橡膠彈性元件的仿真模型,對其在工作狀態時的軸向力和軸向位移進行分析,仿真分析結果與經典Rivlin橡膠扭轉理論計算的結果相比較具有很好的符合性。采用的仿真分析方法對BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器軸向位移補償裝置的設計具有一定的指導意義。扭轉剛度是BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器彈性元件的重要性能參數。

BoWex-ELASTIC聯軸器辦事處、代理商山東望舒國際貿易有限公司德國KTRBoWex-ELASTI2HE65ShAD-48407DBP柴油機橡膠盤-代理，多年來德國KTRBoWex-ELASTI2HE65ShAD-48407DBP柴油機橡膠盤-代理聯軸器一直服務于國內工廠，Bowex-elastic是理想的飛輪聯軸器、bowex-elastic軸向插入,安裝簡單；Bowex-elastic可以補償主動端和從動端的安裝偏差，可使用BoWex系列的軸套，BoWex HE1、HE2、HE3、HE4高彈性法蘭聯軸器與BOWEX-ELASTIC HE-ZS型、HEW-ZS型和HEW型高彈性法蘭聯軸器

彈性體是BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器的關鍵部位,它的結構、材料和制造工藝直接決定了BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器的工作性能。通過實驗測定了高彈性橡膠合金聯軸器彈性體Mooney-Rivlin模型力學性能常數,并以此為依據,利用ABAQUS軟件對該聯軸器的靜態扭轉特性進行了仿真分析,分析結果表明高彈性橡膠合金聯軸器能有效克服現有聯軸器的各種不足之處,在結構設計、材料選用和制造工藝方面都有較大的創新價值。所述研究方法在實際應用中也有一定的借鑒意義。利用傳熱學、摩擦學、粘彈性損耗等理論,研究高彈性塑料合金聯軸器齒面接觸區摩擦熱流密度以及塑料合金粘彈性損耗產熱率的影響因素,精確計算聯軸器接觸齒面摩擦熱流密度和塑料合金粘彈性損耗產熱率以及聯軸器表面對流換熱系數。

德國KTRBoWex-ELASTI2HE65ShAD-48407DBP柴油機橡膠盤-代理

bowex-elastic-KTR 50sha、bowex-elastic-KTR 40sha，bowex-elastic-KTR 650sha

Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯軸器用于連接內燃機和萬向軸的高彈性聯軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優異，彈性元件阻尼峰值扭矩 德國KTRBoWex-ELASTI2HE65ShAD-48407DBP柴油機橡膠盤-代理鏡像平面軸承免維護設計！

編寫了包括熱傳導、對流散熱、熱輻射在內的較完整的數學模型以及建立了相應的有限元模型，并通過有限元仿真與臺架試驗，驗證了該生熱簡化模型與傳熱數學模型能夠對橡膠元件的生熱與傳熱狀態進行比較好的模擬。BoWex-ELASTIC利用711所的大型臺架試驗設備，設計實施了對目標聯軸器橡膠彈性元件的試驗，在給定工況下，通過紅外與熱電偶，對LS2110型BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器的橡膠元件進行了表面與內部溫度測量，得到了一套較好的溫度分布數據，并將該工況下有限元仿真模型所得到的溫度分布云圖與試驗所得的測量數據進行了比較，其誤差在10%以內，證明仿真獲得了較好的結果。在仿真模型的可靠性獲得驗證后，BoWex-ELASTIC利用該模型對現有的橡膠件進行了一些結構優化。

德國KTRBoWex-ELASTI2HE65ShAD-48407DBP柴油機橡膠盤-代理