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2.動載荷作用下,當頻率比小于1時,聯軸器等效剛度隨頻率比的增大而減小,當頻率比大于1時,隨著頻率比的增加,等效剛度逐漸增大。在某一軸系中,為使聯軸器起減振作用,要求動力放大系數Km小于1,對應最小激勵頻率隨著剛度的增加而增加,增加趨勢逐漸放緩。在階躍載荷作用下,聯軸器傳遞的總扭矩的***值不變。脈沖載荷作用下,為使聯軸器起減振作用,激勵扭矩的***脈沖時間隨剛度的增大而減小,減小趨勢逐漸放緩。3.由于非線性接觸的影響,隨著扭矩的增加,聯軸器***應力增加速度逐漸變緩;一定轉速范圍內,隨著轉速的增加,聯軸器的***應力逐漸變小;扭矩較小時徑向偏轉對聯軸器的***應力影響不大,當扭矩足夠大時,聯軸器徑向補償能力減弱。

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基于有限元理論提出了BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器隔振性能計算評估方法,計算分析了彈性聯軸器的模態特性和隔振性能。通過試驗研究得到高彈的模態頻率、振型及隔振性能曲線。計算值與實測值吻合較好,驗證了BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器隔振性能有限元評估方法的可行性。"BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器作為一種既能承擔動力和運動傳遞、補償軸不對中，又能對振動和噪聲治理的重要裝置，在現代機械系統的動力裝置中所發揮的作用也越來越大。然而目前常用的金屬彈性聯軸器阻尼小、造價高和維護困難，非金屬彈性聯軸器的常用橡膠彈性元件易老化、耐油性和耐高低溫性差。新型工程復合材料BTG塑料合金的吸振、緩沖性能好。

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯軸器用于連接內燃機和萬向軸的高彈性聯軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優異，彈性元件阻尼峰值扭矩 進口KTRBoWex-ELASTIC200HE2150ShA/65ShADBP-圖片鏡像平面軸承免維護設計！

②采用空間坐標變換理論和微分幾何原理推導了鋼絲繩圈中各絲中心線的方程并建立了鋼絲繩圈的三維實體模型,為聯軸器的剛度和阻尼的理論研究和靜動態仿真提供依據。③基于聯軸器的工作原理,分析鋼絲繩圈的受力情況,通過結構和加載方式的簡化,對聯軸器彈性阻尼元件進行了動態特性試驗研究,從內部結構出發研究該聯軸器的動態扭振特性。試驗結果表明彈性阻尼元件具有明顯的非線性剛度和非線性阻尼遲滯特性,恢復力-位移遲滯回線與加載振幅和鋼絲繩圈個數有關,而與加載頻率無關。④基于試驗數據建立了一種描述聯軸器彈性阻尼元件動態特性的非線性剛度Bouc-Wen模型,并采用兩階段法對模型中各參數進行了辨識,模型驗證結果表明試驗曲線與模型擬合曲線吻合很好,擬合精度較高。

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