德國ROTEX-GS42減震膠-KTR

ROTEX-GS聯軸器是機械傳動中常用的部件，它主要用來聯接軸與軸，以傳遞運動及扭矩，有時也可用來作安全裝置。ROTEX-GS聯軸器在安裝時，如偏差過大，會使軸及其軸承產生附加載荷，引起發熱，加速磨損，甚至發生斷裂，影響正常的生產。因此，必須重視ROTEX-GS聯軸器找正問題。正前言在大型精密跟蹤雷達的傳動系統中,伺服電機和天線座構成一機電諧振系統。該諧振系統的固有頻率往往很低,對系統的工作穩定性影響很大。要抑制這種諧振,只有在電路中采用反諧振措施的同時,提高系統的結構相對阻尼,才能取得較好的效果。粘彈性ROTEX-GS聯軸器就是基于這一觀點研制的。安全型液力ROTEX-GS聯軸器利用液體動能來實現傳遞扭矩,具有改善電動機起動性能,實現過載保護的作用。

山東望舒國際貿易有限公司經營德國ROTEX-GS42減震膠-KTR聯軸器,KTR ROTEX-GS 標準型無齒隙彈性聯軸器,ROTEX-GS 標準型聯軸器)

德國ROTEX-GS42減震膠-KTR特點：

預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺、和機床傳動等

尺寸小，轉動慣量小

免維護，便于目測檢查

成品孔徑公差按照ISO標準為H7，孔徑Ф6以上鍵槽寬公差按照標準DIN 6885/1為JS9

有符合歐洲EC標準94/9/EC的防爆（只針對1.0型和2.1/2.6型軸套）

德國ROTEX-GS42減震膠-KTR型號：

GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75

正SCHMIDT-KUPPLUNGGmbH的新產品,包括兩個系列的產品,Semiflex和Schmidt-Kupplung。選擇ROTEX-GS聯軸器的過程相當方便。本文介紹了按一種新穎的設計思路制造的高精度機床主軸系統。在制造中盡可能避免手藝及手工研磨，而采用新工藝與新技術。核主泵齒形ROTEX-GS聯軸器內外齒滲氮表面出現尺寸3～10mm、顏色比正常區域略深且金屬光澤暗淡的表面斑點缺陷,利用掃描電鏡、電子探針、X射線衍射儀,以及維氏硬度計分別對斑點缺陷與正常區域進行了觀察和檢測,缺陷區域的化合物層厚度和氮濃度均顯著降低,顯微硬度由HV_(0.25N)6.15GPa降低至HV_(0.25N)5.10GPa,解釋了滲氮表面斑點缺陷成因并提出了消除措施。

正在美國、日本和聯邦德國等工業發達國家。蛇簧ROTEX-GS聯軸器已廣泛應用于傳動聯接中,且有各自的標準和系列產品。近十幾年來,我國許多引進的機械設備都采用蛇簧ROTEX-GS聯軸器作傳動聯接。而在我國關于這種ROTEX-GS聯軸器的研制報告尚不多見,至今還沒有自己的設計制造標準。從1985年起,大慶油田先后購進25臺哈爾濱電機廠制造的YK—2200—2/850高速異步電動機與D300—150型注水泵配套安裝,其傳動聯接采用M08型彈性柱銷ROTEX-GS聯軸器。燕山鋼鐵公司2號高爐送風機的拖動系統由電機拖動改為汽輪機拖動后,由于管道沖洗油質太臟導致啟動不順利,處理后發生ROTEX-GS聯軸器長度設計不合理導致風機振動大;更改ROTEX-GS聯軸器長度后,經過現場動平衡和調整高調機構間隙后,機組整體運行狀態良好。

德國ROTEX-GS42減震膠-KTR