尼龍盤KTRBoWex48FLE-PA-Φ241.3-KTR

提出了一種軸系采用連續(xù)變剛度BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的優(yōu)化匹配策略,并在某型內(nèi)燃機軸系中得到了成功應(yīng)用。軸系匹配連續(xù)變剛度BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器,不僅能使軸系主要模態(tài)頻率避開內(nèi)燃機3.0與6.0等主簡諧激勵頻率,還可避免1.0和0.5諧次等低諧次扭振共振,使軸系各部件的扭振幅值得到有效控制,故障工況下軸系扭振幅值也滿足限值,啟動工況下BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器兩端的扭角差也得到了明顯優(yōu)化。綜上所述,BoWexFLE-PA提出的基于動態(tài)扭角差和角加速度的BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器受力測試方法,可用于BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器常規(guī)受力及碰撞力矩的測試,對不同BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器各工況進行了受力分析;提出了一種軸系采用連續(xù)變剛度BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的優(yōu)化匹配策略,取得很好的軸系扭振優(yōu)化結(jié)果。

BoWex FLE-PA聯(lián)軸器是山東望舒國際貿(mào)易有限公司的優(yōu)勢產(chǎn)品之一，尼龍盤KTRBoWex48FLE-PA-Φ241.3-KTR用于連接內(nèi)燃機飛輪和液壓泵之間的聯(lián)軸器，因其安裝長度極短適合在工程機械、收割機械等液壓傳動系統(tǒng)中使用，尼龍材質(zhì)法蘭和鋼軸套相連接無需維護。

以加氫裝置中應(yīng)用的單軸承電機驅(qū)動的多列活塞式壓縮機組的安裝為例,對比常規(guī)雙軸承電機驅(qū)動機組的對中方法及存在的弊端,分析闡述了單軸承電機驅(qū)動的多列活塞式壓縮機組的軸對中工序施工工藝以及多列活塞式壓縮機組采用單軸承電機進行驅(qū)動的優(yōu)點。介紹了CENTAMAX-G高彈BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器在M11柴油發(fā)電機組上的應(yīng)用。通過對初選定的CM-G型BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器與機組的扭振計算表明,該型BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器能滿足柴油發(fā)電機組在正常使用狀態(tài)下的運用要求;并對CM-G彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的安裝作了詳細介紹。很多坦克修理的五九式坦克變速箱加載試驗臺,都是讓變速箱帶動一個大功率發(fā)電機來加載。

KTR Kupplungstechnik GmbH48407

針對彈簧阻尼BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器在實際應(yīng)用現(xiàn)的失效情況,校核了BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器花鍵套螺栓預(yù)緊力,建立了彈簧阻尼BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的有限元模型,采用BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的扭角差測試結(jié)果對BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器受力分析得到BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器在啟動工況受到的***慣性力矩,分析BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器失效處的應(yīng)力情況,應(yīng)用S-N法估算了BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的使用壽命,失效處應(yīng)力值雖然小于BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的屈服極限但是大于其疲勞強度極限,因此可能造成BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的疲勞破壞。

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尼龍盤KTRBoWex48FLE-PA-Φ241.3-KTR法蘭聯(lián)軸器又稱尼龍盤KTRBoWex48FLE-PA-Φ241.3-KTR尼龍盤聯(lián)軸器 D-48407 Rheine

尼龍盤KTRBoWex48FLE-PA-Φ241.3-KTR法蘭盤適合應(yīng)用在Deutz德國道依茨柴油機法蘭盤聯(lián)軸器、VW德國大眾法蘭盤聯(lián)軸器、Mitsubishi日本三菱柴油機法蘭盤聯(lián)軸器、Hatz德國赫馳柴油機法蘭盤聯(lián)軸器、Perkins英國帕金斯法蘭盤聯(lián)軸器、Lombardnin意大利隆巴蒂尼柴油機法蘭盤聯(lián)軸器、Kubota日本久保田柴油機法蘭盤聯(lián)軸器、Caterpillar卡特彼勒柴油機法蘭盤聯(lián)軸器、Daimler-Chrysle戴姆勒，克萊斯勒柴油機法蘭盤聯(lián)軸器、Cummins柴油機法蘭盤聯(lián)軸器、John-Deere約翰迪爾柴油機法蘭盤聯(lián)軸器。D-48407 Rheine

為方便軸系振動計算和提高其計算結(jié)果的準確度。針對實際中常見的八孔圓環(huán)形盤片式,進行實例分析計算,提供了盤片式有關(guān)分析計算的基本方法。車輛動力傳動系統(tǒng)屬于多自由度扭轉(zhuǎn)振動系統(tǒng),其軸系的扭轉(zhuǎn)振動是影響其系統(tǒng)安全的重要因素之一。文中通過建立某車輛動力傳動系統(tǒng)的多自由度質(zhì)量—彈性—阻尼動力學(xué)模型,根據(jù)振動理論并依托系統(tǒng)扭振實驗研究了3種彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器對該系統(tǒng)扭振特性的影響規(guī)律,著重分析BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器剛度和阻尼對系統(tǒng)固有頻率、固有振型、振動響應(yīng)等模態(tài)參數(shù)的影響。通過對比研究獲得如下結(jié)論,匹配的彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器可以調(diào)整系統(tǒng)的低階固有頻率、避免系統(tǒng)發(fā)生共振、衰減共振振幅和發(fā)動機輸出力矩的幅值不均勻性,即改善動力傳動系統(tǒng)的扭振特性。

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