原廠KTR-ROTEX-GS65電銷平臺-聯軸器

鼓形齒ROTEX-GS聯軸器應用于日本E2-1000型動車組，具有體積小、質量輕、容易加工制造和易拆裝、維護等一系列的優點。針對鼓形齒ROTEX-GS聯軸器的關鍵技術難點鼓形齒的齒面形狀及齒面接觸狀態進行了研究，結合對ROTEX-GS聯軸器運動學、力學和結構方面的分析，提出一種適用于350km／h高速動車組轉向架的鼓形齒ROTEX-GS聯軸器設計方案。首先，參考E2-1000動車組用鼓形齒ROTEX-GS聯軸器相關資料以及《齒輪手冊》中齒輪ROTEX-GS聯軸器的相關內容，給出了鼓形齒ROTEX-GS聯軸器的結構形式及尺寸參數，為ROTEX-GS聯軸器結構尺寸的確定提供了思路和方法。其次，對ROTEX-GS聯軸器進行了運動學和力學方面的分析。

山東望舒國際貿易有限公司經營原廠KTR-ROTEX-GS65電銷平臺-聯軸器聯軸器,KTR ROTEX-GS 標準型無齒隙彈性聯軸器,ROTEX-GS 標準型聯軸器)

原廠KTR-ROTEX-GS65電銷平臺-聯軸器特點：

預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺、和機床傳動等

尺寸小，轉動慣量小

免維護，便于目測檢查

成品孔徑公差按照ISO標準為H7，孔徑Ф6以上鍵槽寬公差按照標準DIN 6885/1為JS9

有符合歐洲EC標準94/9/EC的防爆（只針對1.0型和2.1/2.6型軸套）

原廠KTR-ROTEX-GS65電銷平臺-聯軸器型號：

GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75

永磁渦流ROTEX-GS聯軸器實現了無機械連接傳動,解決了過載保護、主從動軸對中、軟啟動問題,同時也解決了一些傳動裝置中密封性要求等問題。目前市場上的永磁渦流ROTEX-GS聯軸器大致可分為徑向的和軸向兩種。主要的研究方向為如何提高永磁渦流ROTEX-GS聯軸器的傳遞轉矩,而對其傳遞轉矩的平穩性方面研究較少,參考電機的轉子斜槽結構對啟動所產生的高平穩性,提出將轉子斜槽結構應用于深槽鼠籠異步磁力ROTEX-GS聯軸器中,進而得到內轉子斜槽鼠籠異步磁力ROTEX-GS聯軸器。采用此種結構能大大削弱永磁渦流ROTEX-GS聯軸器在啟動時的振動和噪音。永磁渦流ROTEX-GS聯軸器在各行各業應用越來越廣泛,有著巨大的市場效益,有必要對永磁渦流ROTEX-GS聯軸器的裝置設計和傳動理論進行進一步的設計和研究。

本文所研究的永磁渦流ROTEX-GS聯軸器是在徑向磁力ROTEX-GS聯軸器的基礎上,對深槽鼠籠異步磁力ROTEX-GS聯軸器的內轉子采用斜槽結構。對采用斜槽后的永磁渦流ROTEX-GS聯軸器進行齒槽轉矩和輸出轉矩的分析,并據此對其進行結構優化,結合對其渦流、傳動效率的進一步分析,最終得出完整的分析結果。磁力泵磁性ROTEX-GS聯軸器的轉矩和渦流損耗對磁力泵性能有重要影響。假設磁轉子的氣隙遠小于其軸向尺寸,可忽略邊端效應,磁性ROTEX-GS聯軸器的磁場求解簡化為二維平面磁場。采用ANSYS軟件,對磁性ROTEX-GS聯軸器的磁場分布進行了數值模擬,得到磁力線分布圖和隔離套中感應電流密度矢量圖;計算出不同轉角狀態下的轉矩和渦流損耗。

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