德國KTR-ROTEX-GS90梅花聯(lián)軸器-辦事處
建立了裝配仿真系統(tǒng),對裝配樹中的零部件進行裝配過程模擬,最終得到裝配工藝路線,縮短了新產(chǎn)品研制開發(fā)的周期。利用CSSKN電液伺服試驗機對40CrNiMoA螺栓材料在常溫下進行了低周軸向疲勞試驗,獲得了該材料的循環(huán)應(yīng)力-應(yīng)變參數(shù)和疲勞壽命特性參數(shù)。該實驗數(shù)據(jù)填補了國內(nèi)在這方面的空白。三叉桿滑移型萬向ROTEX-GS聯(lián)軸器是一種具有諸多優(yōu)良特征的新一代等角速萬向ROTEX-GS聯(lián)軸器,其主要用于汽車傳動系統(tǒng),三叉桿滑移型萬向ROTEX-GS聯(lián)軸器在摩擦潤滑方面的欠缺導(dǎo)致其在達到汽車設(shè)計里程前已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損失效,延緩了其在汽車工業(yè)等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用,本文研究的主要目的就是:根據(jù)流體潤滑理論,研究改進型三叉桿滑移型萬向ROTEX-GS聯(lián)軸器在不同工況下的潤滑特性,抑制其配合表面間的摩擦、磨損,提高其潤滑性能,延長其工作壽命,促進其在汽車工業(yè)等領(lǐng)域的普及與應(yīng)用,使得此ROTEX-GS聯(lián)軸器的科研成果產(chǎn)生其應(yīng)有的社會效益。
山東望舒國際貿(mào)易有限公司經(jīng)營德國KTR-ROTEX-GS90梅花聯(lián)軸器-辦事處聯(lián)軸器,KTR ROTEX-GS 標(biāo)準(zhǔn)型無齒隙彈性聯(lián)軸器,ROTEX-GS 標(biāo)準(zhǔn)型聯(lián)軸器)
德國KTR-ROTEX-GS90梅花聯(lián)軸器-辦事處特點：
預(yù)應(yīng)力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺、和機床傳動等
尺寸小，轉(zhuǎn)動慣量小
免維護，便于目測檢查
成品孔徑公差按照ISO標(biāo)準(zhǔn)為H7，孔徑Ф6以上鍵槽寬公差按照標(biāo)準(zhǔn)DIN 6885/1為JS9
有符合歐洲EC標(biāo)準(zhǔn)94/9/EC的防爆（只針對1.0型和2.1/2.6型軸套）
德國KTR-ROTEX-GS90梅花聯(lián)軸器-辦事處型號：
GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75
文中介紹了該測試系統(tǒng)的硬件組成和軟件實現(xiàn),特別是C++Builder5.0編程環(huán)境下硬件中斷和端口操作的實現(xiàn)。提升機是礦井的四大固定設(shè)備之一,也是地面和井下聯(lián)系的主要工具,提升機主軸軸承快速更換成為其中的一個難題。本文采用新的技術(shù)方案,利用礦上節(jié)假日放假的時間對提升機主軸兩端的滾動軸承進行更換,不影響礦上節(jié)后正常生產(chǎn)。"高速動車組的驅(qū)動技術(shù)是動車組研究的重點之一，而其關(guān)鍵部件ROTEX-GS聯(lián)軸器是驅(qū)動技術(shù)方案的決定性因素，也是設(shè)計的難點。結(jié)合05年度創(chuàng)新團隊科研項目(現(xiàn)代軌道車輛及其相關(guān)技術(shù))，本對三種典型的國外高速動車組使用的ROTEX-GS聯(lián)軸器技術(shù)進行了分析比較，提出了國內(nèi)350km／h高速動車組驅(qū)動系統(tǒng)采用鼓形齒ROTEX-GS聯(lián)軸器的解決方案。
ROTEX-GS聯(lián)軸器是在機械傳動系統(tǒng)中常用的元件,由于彈性柱銷式ROTEX-GS聯(lián)軸器柱銷孔目前的加工方式為鉆孔、擴孔或者車削,因此存在著浪費材料、效率較低等缺陷。而液壓成形技術(shù)因為其節(jié)約材料、高生產(chǎn)效率的優(yōu)點在很多領(lǐng)域都有著非常廣泛的應(yīng)用,研究液壓成形技術(shù)在彈性柱銷ROTEX-GS聯(lián)軸器上的應(yīng)用具有較大意義。本文通過研究彈性柱銷ROTEX-GS聯(lián)軸器的工作原理以及內(nèi)高壓成形的工藝過程,確定了液壓成形技術(shù)在彈性柱銷ROTEX-GS聯(lián)軸器上應(yīng)用的可行性。首先對Y型軸孔LX1型彈性柱銷ROTEX-GS聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)進行改進設(shè)計,將其分為兩部分,以使得其中的傳動套部分可以用液壓成形技術(shù)來加工。然后對傳動套內(nèi)高壓成形過程進行了理論分析,研究了其成形中的脹形程度、壁厚變化和應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài),并得出了初始屈服壓力、開裂壓力和合模力的計算公式與理論計算值。
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