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編寫了包括熱傳導、對流散熱、熱輻射在內的較完整的數學模型以及建立了相應的有限元模型，并通過有限元仿真與臺架試驗，驗證了該生熱簡化模型與傳熱數學模型能夠對橡膠元件的生熱與傳熱狀態進行比較好的模擬。BoWex-ELASTIC利用711所的大型臺架試驗設備，設計實施了對目標聯軸器橡膠彈性元件的試驗，在給定工況下，通過紅外與熱電偶，對LS2110型BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器的橡膠元件進行了表面與內部溫度測量，得到了一套較好的溫度分布數據，并將該工況下有限元仿真模型所得到的溫度分布云圖與試驗所得的測量數據進行了比較，其誤差在10%以內，證明仿真獲得了較好的結果。在仿真模型的可靠性獲得驗證后，BoWex-ELASTIC利用該模型對現有的橡膠件進行了一些結構優化。

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以應用于脈沖柴油機發電機組中的高彈聯軸器為研究對象,利用CATIA建立高彈聯軸器的三維模型導入到HyperMesh中進行有限元網格劃分,再將其有限元模型導入ANSYS中進行仿真分析,模擬其橡膠塊在脈沖負載作用下的動態性能,對高彈聯軸器在柴油機輸出扭矩和脈沖負載同時作用時產生的軸向力進行仿真計算。結果表明:高彈聯軸器在該工況下產生的軸向力較大,并且橡膠塊在受交變應力作用時產生多應力集中點。仿真結果與Rivlin經典理論計算結果有較好的一致性,可為消磁艦船動力裝置、消磁電站發電機組等場合下的彈性聯軸器的選型設計提供參考。"利用非金屬替代金屬作為生產原材料一直被列為機械傳動領域中高效節能與環境保護研究的重要課題。

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯軸器用于連接內燃機和萬向軸的高彈性聯軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優異，彈性元件阻尼峰值扭矩 進口KTRBoWex-ELASTIC80HE50ShAD-48407DBP-辦事處鏡像平面軸承免維護設計！

首先,對現有的扭轉振動試驗設備進行了比較,并在此基礎之上設計出了試驗臺的總體方案。在選定方案下,設計了基于隨機方向法的優化程序,建立了ADAMS優化仿真模型,對試驗臺的核心部分即激振機構進行了基于優化方法的機構尺度綜合,得到了激振機構的***尺寸。其次,根據***靜載荷,對試驗臺進行了結構設計。應用OptiStruct對關鍵受載部件進行了結構拓撲優化,對承受交變載荷的關鍵部件進行了疲勞強度校核,并根據優化及校核結果修正了試驗臺的結構。最后,根據結構設計結果,對試驗臺進行了基于閉環矢量法和聯立約束法的運動學和動力學分析,得到了試驗臺關鍵部件所受的動載荷。按***動載荷對試驗臺關鍵部件進行了有限元分析,得到了關鍵部件的應力及變形狀況,并對應力較大的部位提出了局部結構改進的措施。

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