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2.動載荷作用下,當頻率比小于1時,聯軸器等效剛度隨頻率比的增大而減小,當頻率比大于1時,隨著頻率比的增加,等效剛度逐漸增大。在某一軸系中,為使聯軸器起減振作用,要求動力放大系數Km小于1,對應最小激勵頻率隨著剛度的增加而增加,增加趨勢逐漸放緩。在階躍載荷作用下,聯軸器傳遞的總扭矩的***值不變。脈沖載荷作用下,為使聯軸器起減振作用,激勵扭矩的***脈沖時間隨剛度的增大而減小,減小趨勢逐漸放緩。3.由于非線性接觸的影響,隨著扭矩的增加,聯軸器***應力增加速度逐漸變緩;一定轉速范圍內,隨著轉速的增加,聯軸器的***應力逐漸變小;扭矩較小時徑向偏轉對聯軸器的***應力影響不大,當扭矩足夠大時,聯軸器徑向補償能力減弱。

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建立聯軸器本體溫度場有限元分析模型,利用有限元法和導熱微分方程,獲得該聯軸器的穩態溫度場。在此基礎上,系統討論轉數、載荷、環境溫度等因素對溫度場的影響。研究結果為優化聯軸器局部結構和材料以及改進聯軸器的散熱系統提供依據。"BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器是船舶動力系統減振降噪的關鍵部件,其動態特性直接關系到聯軸器的振動控制性能。BoWex-ELASTIC結合中船重工集團某研究所BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器動態特性研究合作項目,對船用BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器動態特性測試專用試驗臺進行了研究。BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器動態特性試驗臺為位移式扭轉振動試驗臺,其主要功能是向被測試的BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器施加交變的試驗扭矩。

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