ENIDINE-OEM-1減振器可調-代理

論述了緩沖對氣動技術的重要性，討論了緩沖的分類和研究方法，介紹了國內外對ENIDINE緩沖器的研究情況；．介紹了氣動緩沖的基本理論，通過機理分析建立了被研究對象的數學模型，針對建立精確數學模型的關鍵環節——流量方程和氣動緩沖過程，提出機理分析與實驗建模相結合的建模方法，并進行了仿真和實驗研究；．在對國外新型液壓ENIDINE緩沖器的研究基礎上，針對本課題所選液壓ENIDINE緩沖器的結構特點，提出了分階段建立機理數學模型方法。將液壓ENIDINE緩沖器緩沖過程分為：由于流道斷面突然收縮引起的局部壓力損失階段，緩沖柱塞的邊緣和緩沖孔的邊緣形成銳緣節流階段，當緩沖柱塞進入緩沖孔中形成的縫隙節流階段等三過程。

EINDINE緩沖器代理商山東望舒國際貿易有限公司是ITT ENIDINE能量吸收裝置的中國辦事處，ITT Enidine Inc, 總部位于紐約奧查德帕克，是工程化機械ENIDINE減振器、ENIDINE隔振產品、ENIDINE消除噪音產品，以及減速設備和液壓/氣壓驅動及運動控制應用領域產品的卓越供應商。 我們的產品在全球工業、航空、國防、自動化和基礎設施市場均得到廣泛應用；山東望舒國際貿易有限公司作為ENIDINE減振器的中國供應商為您提供ITT ENIDINE緩沖器、減振器、阻尼器、隔振器等產品價格、貨期、訂貨等業務

建立了發射裝置結構動力學非線性有限元模型,在ABAQUS軟件上開發了基于用戶子程序VUAMP接口的Fortran程序,在此基礎上建立了ENIDINE緩沖器載荷模型。利用隱式動力學方法進行數值計算,獲得了后坐過程中發射裝置ENIDINE緩沖器輸出阻力、后坐運動規律以及炮口擾動規律。基于建立的發射裝置動力學有限元模型,以彈丸出炮口時刻的炮口中心水平和豎直方向的位移、速度、角位移和角速度為目標函數,研究了發射裝置ENIDINE緩沖器輸入電流、阻尼通道間隙、活塞直徑、活塞桿直徑、活塞有效長度等結構參數對ENIDINE緩沖器輸出阻力、后坐運動及炮口擾動的影響規律,及ENIDINE緩沖器安裝位置和滑軌安裝位置對炮口擾動的影響規律。

通過對車鉤緩沖裝置的工藝要求及原有檢修間現狀的分析,原車鉤緩沖裝置檢修間在生產能力不滿足現有生產任務的需求,在生產工藝上也不滿足新的檢修規程的要求,并且,在工藝流程布局、工裝設備等方面也嚴重制約了生產。通過現狀分析,得出結論,新建車鉤緩沖裝置檢修間要解決的問題是:檢修工藝的滿足程度;檢修能力的滿足程度;提高勞動生產效率;降低職工的勞動強度;利用廠房的場地滿足檢修工藝要求,又保證其通暢;解決檢修配件的存儲及輸送的問題;解決噪音、煙塵等環保問題;體現整個方案的協調、匹配先進;解決設備檢修的方便性問題。由此展開論述,根據設計原則進行設計。在對規程進行認真分析后,畫出工藝流程圖,并據此進行設備選型。在設備選型時,體現了以工裝保工藝,以工藝保質量的指導思想。

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ENIDINE 緩沖器產品系列有 OEMXT/OEM系列（可調緩沖器）、TK/STH系列（不可調緩沖器）、PM/PRO系列（不可調緩沖器）、HDA/HDN系列（重型緩沖器）、HI系列（重型緩沖器）。

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